Dacia Şikayetleri

Garanti kapsamındaki 2023 model Dacia Duster 1.3 tce 150 HP EDC aracımda garanti süresi içerisinde şanzıman kaynaklı ses ve titreşim şikayetleri başladı. Garanti kapsamında yapılan kapsamlı onarıma rağmen şikâyetler giderilmedi; aksine daha da şiddetlenerek alttan vurma, sarsıntı ve ivmelenememe arızaları ortaya çıktı. 8 Ocak 2026 tarihinde ileri viteslerdeki sesler nedeniyle Aydın Kahyaoğulları Yetkili Servisine başvurdum. "Probleme rastlanmadı" denildi. Yaklaşık bir hafta sonra geri viteste de belirgin (tıkır tıkır) mekanik ses ve titreşimler başladı. 20 Ocak 2026 tarihinde servis personeli bu sesleri bizzat duydu ve şanzıman kaynaklı olabileceğini değerlendirdi. 27 Ocak 2026 tarihinde aracı teslim ettim ve 175.070,43 TL tutarında garanti kapsamında kapsamlı şanzıman onarımı yapıldı. Ancak araç teslim edildiği ilk gün (3 Şubat 2026) aynı sesler daha şiddetli devam etti. Buna rağmen 5 Şubat 2026'daki kontrolde seslerin "normal" olduğu söylendi ve teknik bir açıklama yapılmadı. Dacia Müşteri Hizmetleri ile herhangi bir ilerleme sağlayamayınca TSE onaylı bağımsız ekspertize başvurdum. 2 Mart 2026’da Muğla Bodrum’daki Kutay yetkili servisine aracı teslim ettim, burada “yeniden öğrenme (adaptasyon) ” işlemi yapıldığı belirtildi, test sürüşünde geri vitesteki sesler servis ustası tarafından bizzat teyit edildi ve bu husus video kaydı ile servis ustası tarafından Dacia Merkez ile paylaşılacağı söylenerek kayıt altına alındı. 10 Mart 2026 tarihinde Dacia Müşteri Hizmetleri tarafımı arayarak araçta arıza olmadığını söyledi ve ekspertiz raporunda belirtilen diğer sorunlara dair tekrar inceleme talep etmeme rağmen cevap verilmedi. Bu süreçte çözüm için iletişim kurmaya devam ettim. 26 Mart 2026 tarihinde araç seyir halindeyken düz yolda ardı ardına şiddetli mekanik sarsıntılar meydana geldi. Olay araç içi kamera ile kaydedildi. Sonrasında Sulh Hukuk Mahkemesinde Delil Tespiti davası açtım. İnceleme devam ederken araçta ivmelenememe arızası da ortaya çıktı. Mahkemenin görevlendirdiği Makine Mühendisi bilirkişi; "aracın şanzıman, kavrama ve aktarma organlarında anormal mekanik bir bulgunun bulunduğu, geri viteste ve düşük hızda ortaya çıkan ses ve titreşimlerin şanzıman kaynaklı olabileceği, tespit edilen ses ve sarsıntıların aracın çalışma performansını etkileyebileceği tespit edilmiştir" ve "araç için yapılan Debriyaj Sistemi, Debriyaj Çatalı TK., Vites Ayırma Çatalı, Mitrio Fren Balata Spreyi, Diferansiyel Keçesi, Vites Kutusu Yağı, vb parçaların değişimi şanzıman bölümünün demonte edilmeden araçta oluşan ses ve sarsıntıların giderilebilmesi amacıyla yapıldığı düşünülmektedir. Fakat 10/04/2026 tarihinde yapılan keşif esnasında sarsıntı ve seslerin net şekilde algılandığı ve sorunun giderilemediği tespit edilmiştir" şeklinde tespitlerde de bulunmuştur. Bilirkişi raporundan sonra Kutay Muğla Yetkili Servisinde yapılan rutin bakımda ise daha önce işlem yapılan şanzıman bölgesinde yağ kaçağı tespit edildi. Servis formunu Dacia müşteri Hizmetlerine ilettim, beni aradılar, şikayet geçmişim ve hukuki durum hakkında bilgileri olmadığını söyledi arayan kişi, bende konuyu inceleyip tarafımı tekrar aramalarını istedim, bir daha arayan olmadı. Tüm bu sürece ilişkin servis kayıtları, video kayıtları, TSE onaylı ekspertiz raporları, mahkeme bilirkişi raporu ve diğer belgeler elimdedir, süreç devam etmektedir.

22 Mayıs 2026 tarihinde 06 ya 46… plakalı Dacia Sandero Stepway aracımı ilk Sahibinden satın aldım. Satıştan önce aracı dışarıda Dynobil Oto Ekspertiz’e soktuğumda kaporta boya ölçümlerinde fabrikasyon kaynaklı olduğu değerlendirilen boya farklılıkları, boya akıntıları ve yer yer yama boya görünümleri tespit edildi ve rapora işlendi. Buna rağmen sözümüzden dönmemek ve alışverişi bozmamak için aracı satın aldım. Bu durum üzerine Dacia’ya mail yoluyla durumu anlatarak, araçta fabrikasyon boya hataları olduğuna dair resmi bir servis raporu veya bilirkişi raporu talep ettim. 20 Temmuz sabahı bölge sorumlusu olduğunu belirten M******* Bey tarafından telefonla arandım. Kendisi, çamurlukta fabrikasyon olmayan yerel bir müdahale ve boya olduğunu, bu kısmı kabul ettiğini ancak “aracın orijinal fabrikasyon boyalı olduğuna” dair yazılı bir rapor veremeyeceklerini, başka noktalarda da yerel müdahale olabileceği gerekçesiyle bu raporu düzenlemediklerini söyledi. Ben aracın belirli bir parçasında yerel müdahale olabileceğini kabul ediyorum, ancak ekspertiz raporunda aracın genelinde kalın mikron değerleri ve boya farklılıklarına ilişkin tespitler yer alıyor.Bu nedenle, ileride aracı satmak istediğimde sorun yaşamamak adına, Dacia tarafından bu durumu netleştiren, aracın boya durumu hakkında resmi ve imzalı bir rapor verilmesini talep ediyorum. Şu an için sadece sözlü açıklama yapılıp yazılı rapor verilmemesi, hem beni mağdur etmekte hem de aracın ikinci el değerini ve satılabilirliğini olumsuz etkilemektedir. Dacia’dan, ekspertiz bulgularını da dikkate alarak aracın boya durumu ile ilgili net, resmi bir rapor düzenlemesini, bunun yanında araçta tespit edilen fabrikasyon boya bulguları nedeniyle mağduriyetimi giderecek şekilde maddi bir destek sağlamasını veya en azından hediye bakım gibi somut bir telafi sunmasını bekliyorum. Aksi halde yasal haklarımı kullanmak üzere avukatım aracılığıyla hukuki yollara ve Tüketici Hakem Heyeti’ne başvurmayı düşünüyorum.

2024 model Dacia Duster Extrem paket aracımı Mayıs 2024’te teslim aldım. Aracı ilk kullanmaya başladığım andan itibaren frenlerde, özellikle durmaya yakınken belirgin şekilde ses oluşmaya başladı. Aracı hemen teslim aldığım servise geri götürdüğümde bunun rodaj sürecinde geçeceği söylendi ancak aradan zaman geçmesine rağmen ses hiç kaybolmadı. Haziran 2024’ten bu yana aynı sorunla defalarca servise gittim. Her seferinde balata temizleyici sprey sıkıp geçici bir işlem yapıldı ve araç bana geri teslim edildi, fakat kısa süre sonra fren sesi tekrar ortaya çıktı. En son geçen hafta Cuma günü İzmir Çiğli Ermat Renault Dacia servisine gittiğimde, balataların sertleştiği, bu yüzden ses yaptığı ve balataların değişmesi gerektiği söylendi, bunun için tarafıma ücretli değişim fiyatı çıkarıldı. Ben aracımın hâlâ garanti kapsamında olduğunu, bu ses probleminin de aracı aldığım ilk günden beri devam ettiğini belirttim. Buna rağmen fren balatalarının garantiye girmeyeceği, işlemi garantiden yapamayacakları ifade edildi. Aracımı bu sorun sebebiyle defalarca kez servise bırakmak zorunda kaldım, zaman zaman 2–3 gün serviste kaldı, ama kalıcı bir çözüm sunulmadı. Fren sisteminin güvenlikle doğrudan ilgili bir parça olması ve sorunun ilk günden bu yana devam etmesi nedeniyle, fren balatalarının ve gerekiyorsa ilgili diğer parçaların garanti kapsamında, tarafımdan hiçbir ücret talep edilmeden kalıcı şekilde onarılmasını ya da değiştirilmesini talep ediyorum. Bu kronikleşen fren sesi probleminin tamamen giderilmesini istiyorum.

2024 yılının 8. ayında sıfır olarak aldığım Dacia Sandero Stepway aracım şu an 13.500 km’de ve tüm bakımları yetkili serviste yapılmış durumda. Buna rağmen yaklaşık bir ay önce aracın ön kaputunda ve arka kapı tarafında boya kalkmaları fark ettim. Aracımı yetkili servise götürdüğümde bir bölge için kuş dışkısı, diğer bölge için taş izi olduğunu, genel olarak da araca kimyasal döküldüğünü ve bu nedenle konunun kullanıcı hatası sayıldığını, garanti kapsamına alınamayacağını söylediler. Sonrasında servis üzerinden genel merkeze iletilen başvuruya cevaben, boya kalkmasının dış etkenlerden kaynaklandığı ve garantiye girmediği yönünde geri dönüş yapıldığı bana yazılı olarak bildirildi. Aracım yeni, düşük kilometrede ve düzenli bakımlı olmasına rağmen ortaya çıkan bu boya kalkmalarının dış etken değil, fabrika kaynaklı boya tutunması benzeri bir problem olduğunu düşünüyorum. Bu nedenle aracımın genel merkez tarafından yeniden ve detaylı biçimde incelenmesini, boya ile ilgili sorunun üretim kaynaklı olup olmadığının tarafsız olarak araştırılmasını ve gerekli tüm işlemlerin garanti kapsamında yapılarak mağduriyetimin giderilmesini talep ediyorum.

İstanbul Ümraniye’deki Renault Otonova servisine ait Dacia Duster aracımda “enjeksiyonu kontrol ettirin” uyarısı nedeniyle yaklaşık 2 hafta önce başvurdum. Aracı ilk götürdüğümde araçta tekleme yoktu ve motor arıza ışığı yanmıyordu, sadece bu uyarı çıkıyordu. Araç yaklaşık 1 hafta serviste kaldıktan sonra tamir ve parça değişimi yapıldığı söylenerek tarafıma teslim edildi. Ancak serviste yapılan tamir ve parça değişiminden sonra araç bu kez teklemeye başladı, motor arıza ışığı yanmaya başladı ve aynı uyarı tekrar ortaya çıktı. Yani servisteki işlem sonrasında, önceden olmayan ek sorunlar yaşamaya başladım ve buna rağmen asıl arıza da kalıcı olarak giderilmedi. Araç hâlâ garanti kapsamında olmasına rağmen, sorunun en kısa sürede kalıcı olarak giderilmesini ve bu süreçte mağdur olmamam için arızam net şekilde çözülene kadar ikame araç tahsis edilmesini talep ediyorum. İkame araç talebimi servise iletmeme rağmen bekletildim ve bu nedenle mağduriyetim arttı. Garanti kapsamındaki aracım için gerekli kontrollerin yapılarak sorunumun hızlı ve kesin bir şekilde çözülmesini istiyorum.

Dacia Duster aracımı İzmir Gaziemir Ermat Dacia şubesinden sıfır olarak satın aldım. Araç hala garanti kapsamındayken hoparlör arızası oluştu ve Şubat ayında ikamet ettiğim Mardin’deki yetkili Dacia servisine götürdüm. Serviste yapılan incelemede hoparlörün orijinal olmadığı söylenerek değişim yapılmayacağı ifade edildi. Sıfır aldığım bir aracın hoparlörlerinin orijinal çıkmaması ve bunun sorumluluğunun bana yüklenmesi beni ciddi şekilde mağdur etti. Türkiye Dacia genel merkeziyle yaptığım görüşmelerde, parçanın Fransa’dan sipariş edildiği ve değişimin bu şekilde yapılacağı bilgisi verildi. Ancak üzerinden yaklaşık 5 ay geçmesine rağmen herhangi bir işlem yapılmadı, somut bir çözüm sunulmadı. Mardin’deki servisle her görüşmemde sadece parçanın sipariş edildiği ve beklemem gerektiği söyleniyor, süreçle ilgili net bir dönüş alamıyorum. Plakam 47 aby 687’dir. Sıfır aldığım aracın orijinal hoparlörler ile ücretsiz olarak ve daha fazla gecikme olmadan değiştirilmesini ve bu uzun gecikmeyle ilgili tarafıma yazılı ve net bir açıklama yapılmasını talep ediyorum.

Dacia Bayiden Sandero Stepway Extreme 1.2Tce 120 HP sıfır aldım.Aracım 7040 km de ve 4 kez arıza verdi. İlk arıza “enjektör arızası” idi. Sonraki 3 arıza “LPG Sistemini kontrol ediniz” Servise her gittiğimde arabamı cihaza bağlayıp sıfırlayıp gönderdiler ve bana “ Yazılım kaynaklı “ hata dediler. Aracım sadece benzinde gidiyor. Ve bana her defasında servise gelin diyorlar benim iş yerim ile servisim arası 110km ve bu yolu benzinle gidiyorum hiçbir şekilde masrafları ödemeye kalkışmıyorlar. Ben diş hekimiyim işimi bırakıp herhangi bir yere gitmem iş yerimi etkiliyor Hatamı çözmüyorlar. En son bana arıza kaydınızı kapatmıyorum dediler böyle kullanın dediler bugün yine aynı hatayı verdi. 1 haftada 3 kez hata verdi. Arıza verecek araç neden serviste çözülmeden bana veriliyor. Ben rahat olayım diye sıfır araç aldım, arabam ne zaman arıza verecek diye endişe etmekten bıktım. Daha aracımı alalı 3 ay olmadı.

2024 model Dacia Sandero Stepway aracımı Gaziantep’ten sıfır olarak aldım. Aracı aldığım günden beri yakıt tüketimi aşırı derecede yüksek. Aracın kullanımının tamamında, hem şehir içi hem şehir dışı kullanımda ortalama yakıt tüketimi 9.4 litre civarında seyrediyor ve bu değer, bu sınıftaki bir araç için kabul edilebilir seviyenin oldukça üzerinde. Yakıt tüketimi dışında araçta lastik basınç sensörü de sık sık uyarı veriyor ve bu durum sürüş esnasında rahatsız edici hale geliyor. Ayrıca frenlerden de belirgin bir ses geliyor. Bu sorunlarla ilgili olarak yetkili servise gittim ancak herhangi bir çözüm sunulmadı, somut bir işlem yapılmadı ve sorunlar olduğu gibi devam ediyor. Sıfır alınmış bir araçta bu kadar yüksek yakıt tüketimi, sürekli yanan lastik sensörü ve fren sesi yaşamamayı beklerdim. Aracın detaylı şekilde incelenmesini, yakıt tüketimi ve diğer arızalarla ilgili gerekli kontrollerin yapılarak varsa üretim veya mekanik kaynaklı sorunların giderilmesini ve tarafıma tatmin edici bir açıklama ve çözüm sunulmasını talep ediyorum.

2023 model Dacia Stepway aracım yaklaşık 2 aydır tekrarlayan bir marş alma sorunu yaşıyor. Araç 12 volt şarj edin, çalıştırın uyarısı veriyor fakat marşa bastığımda araç hiç tepki vermiyor, tık bile yok. Bu sorun 4–5 kez tekrarlandı ve araç şu an 90 bin kilometrede. Tokat’ta ikamet ettiğim için bulunduğum ilde yetkili servis olmadığı halde sorunu Samsun Dacia yetkili servisini telefonla arayarak anlattım. Telefonda bana aküyü şarj edin, bir şey yok denildi, ancak aracı fiziksel olarak görmeden yapılan bu yönlendirmeye rağmen problem aynen devam ediyor ve aynı arızayı tekrar tekrar yaşıyorum. Dacia yetkili servisinden, aracın elektrik ve marş sistemiyle ilgili detaylı bir şekilde kontrol edilebilmesi için tarafıma yardımcı olunmasını ve bu arızanın sebebinin bulunarak kalıcı bir şekilde giderilmesini talep ediyorum. Aynı sorunun tekrar yaşanmaması için gerekli tüm kontrollerin ve gerekiyorsa parça değişimlerinin yapılmasını istiyorum.

10.06.2026 tarihinde sıfır olarak sipariş verdiğim Dacia Sandero Stepway aracımı, 12.06.2026 tarihinde Diyarbakır Özkılıç bayisinden teslim aldım. Aracı aldıktan bir gün sonra detaylı incelediğimde, şoför tarafı kapı eşiğinde yaklaşık 3 cm ve hemen üstünde 1 cm’lik bir alanda vernik ve ilk kat boyanın atmış olduğunu gördüm. Hemen bayiyi aradım ve aracı kendilerine götürdüm. Araçla ilgili fotoğraflar çekildi, testler yapıldı ve bunun fabrikasyon bir hata olduğu kabul edilerek dosya açılıp fabrikaya bildirildi. Fabrikadan gelen dönüşte, bu bölgenin değer kaybına sebep olan bir yer olmadığı, bu yüzden aracı getirirsem ilgili bölgenin boyanabileceği söylendi. Ben sıfır aldığım bir aracın daha ilk günlerinde, üstelik üretim kaynaklı olduğu kabul edilen bir kusur nedeniyle boyanmasını kesinlikle kabul etmiyorum. Sıfır ve hatasız olması gereken bir araca sonradan boya işlemi yapılması, benim için aracı ayıplı hale getirmektedir. Bayiden aracı iade alın gibi bir talepte bulunmadım, ancak böyle bir durumda daha yapıcı bir yaklaşım beklerdim. Bu nedenle, aracımın o bölgesinin boyanması teklifini reddediyor ve bu fabrikasyon kusur karşılığında tarafıma makul bir ayıp bedeli ödenmesini talep ediyorum. Sıfır kilometre aldığım aracımın tekrar boyanmasını istemiyor, Dacia ve Diyarbakır Özkılıç bayisinin bu konuda müşteri memnuniyetini esas alan farklı ve tatmin edici bir çözüm sunmasını bekliyorum.

2025 model Dacia Sandero otomatik aracımın şehir içi yakıt tüketimi, aracı aldığım günden bu yana normalin üzerinde seyrediyor. Çok dikkatli ve sakin kullanmama rağmen şehir içinde tüketim 100 km’de 9,8 litrenin altına düşmüyor. Bu değerlerin bu segment ve motor yapısına sahip bir araç için yüksek olduğunu düşünüyorum. Aracım 18.500 km’de ve kısa süre önce Dacia Ankara şubesinde bakım yaptırdım, ancak bakım sonrasında da yakıt tüketiminde hiçbir iyileşme olmadı. Bakımda bu konuyu özellikle dile getirmedim fakat artık bu durum rahatsız edici bir seviyeye geldiği için yakıt tüketimiyle ilgili detaylı bir inceleme yapılmasını talep ediyorum. Aracımda yakıt tüketimini artıran bir sorun varsa bunun tespit edilip giderilmesini, gerekirse test sürüşü ve teknik kontrollerle sonuçların açıklanmasını ve yakıt odaklı net bir çözüm sunulmasını istiyorum.

2023 yılında Muğla Fethiye’deki bayiden 940 bin tl ödeyerek Dacia Jogger Extreme paket sıfır araç satın aldım. Aracı aldığım günden bu yana volan arızası yaşamaktayım ve sorun bir türlü kalıcı olarak giderilmedi. Araç garanti kapsamındayken volan parçası yetkili serviste iki kez değiştirildi, ancak arıza aynı şekilde devam ediyor. Sıfır olarak aldığım ve ciddi bir bedel ödediğim bir araçta, daha ilk günden beri böyle bir kronik sorunla uğraşmak zorunda kalmak beni hem mağdur etti hem de markaya olan güvenimi ciddi şekilde sarstı. Devam eden bu volan arızası ve çözülemeyen teknik problem nedeniyle araç değişimi talep ediyorum. Mevcut süreçte konuyu yargıya da taşıdım, mahkeme süreci devam ediyor. Dacia’dan, yaşadığım mağduriyetin ve zaman kaybının dikkate alınarak, sorunlu aracın değiştirilmesi ve tarafıma makul, kalıcı bir çözüm sunulmasını bekliyorum.

2023 model 1.0 motor Dacia Duster aracımda yaklaşık 10 gündür sensör arızası yaşamaktayım. Araçta sürekli hata ışığı yanıyor ve zaman zaman araç hiç çalışmıyor, bu durum hem güvenliğimi hem de aracımı kullanma imkanımı ciddi şekilde kısıtlıyor. Sorun ortaya çıktıktan sonra Ankara’da sanayiye götürdüm ancak yapılan işlemlere rağmen arıza giderilemedi ve sorun devam ediyor. Sürekli arıza veren ve çalışmayan bir araçla mağdur durumdayım. Dacia’nın aracı detaylı şekilde inceleyerek sensör arızasının kalıcı olarak giderilmesini ve yaşadığım mağduriyetin makul şekilde telafi edilmesini talep ediyorum.

Ürün hatam olmamasına rağmen garanti kapsamında değerlendirilmeyip. Bana detaylı yazılı bir dönüş sağlanmamaktadır. Bu şekilde araçsız kalıp mağdur edilmekteyim ve garanti kapsamında değerlendirilmesi gereken olay ile mailler ve yazılı dönüş istememe rağmen Dacia GM Çözüm merkezinden S****** Hanım bana yazılı dönüş yapamayacaklarını bildirmektedir.

2024 yılında Urma Dacia bayisinden sıfır kilometre olarak satın aldığım Dacia Sandero marka aracım, yaklaşık 7.000 km’dedir ve garanti kapsamındadır. Aracımda yaklaşık bir aydan uzun süredir sürekli olarak “Enjeksiyonu kontrol ediniz” uyarısı çıkmaya başlamıştır. 06.05.2026 tarihinde Urma Dacia yetkili servisine başvurdum. Araca cihaz bağlanarak arıza kaydı silindi, ancak servisten ayrıldıktan yaklaşık 20 km sonra aynı uyarı tekrar ortaya çıktı. Bunun üzerine 01.06.2026 tarihinde yeniden servise başvurdum ve 02.06.2026 tarihinde tarafıma akü kablo başlığının gevşek olduğu, bu nedenle sorunun giderildiği bilgisi verildi. Fakat yapılan tüm bu işlemlere rağmen aracı teslim aldıktan hemen sonra aynı arıza tekrar meydana geldi. Servis süreci boyunca tarafıma hiçbir şekilde ikame araç sağlanmadı ve ulaşım ihtiyacımı kendi imkanlarımla, taksi kullanarak karşılamak zorunda kaldım. Ayrıca araçtaki arızanın giderilememesi üzerine durumu bayiye iletmeme rağmen, sorunun yeterli ciddiyetle ele alınmadığını, kapsamlı bir teknik inceleme yapılmadan durumun geçiştirildiğini gözlemledim. Yaptığım araştırmalar ve benzer kullanıcı deneyimlerine göre söz konusu arızanın map sensörü kaynaklı kronik bir problem olabileceğini düşünmeme rağmen, gerekli parça değişimi veya derinlemesine teknik inceleme yapılmamıştır. Aracım garanti kapsamında olmasına rağmen arıza kalıcı olarak giderilememiş, aynı uyarı tekrar tekrar ortaya çıkmış, servis müdahaleleri sorunu çözmemiş, ikame araç desteği sağlanmadığı için mağduriyetim artmış ve araçta servis süreçleri nedeniyle gereksiz kullanım ve kilometre artışı olmuştur. Tüm bu nedenlerle, Urma Dacia tarafından aracımın kronik olduğu değerlendirilen bu arızasının kalıcı şekilde onarılmasını, gerekli tüm teknik incelemelerin eksiksiz yapılmasını, varsa arızalı parçaların değiştirilmesini ve yaşadığım mağduriyetin giderilmesini talep ediyorum. Aksi halde, 6502 sayılı Tüketicinin Korunması hakkında Kanun kapsamında tüm yasal haklarımı kullanarak Tüketici Hakem Heyeti ve ilgili mercilere başvuruda bulunacağımı bilgilerinize sunarım.

2021 model Dacia Sandero Stepway aracımın tüm bakım ve kontrolleri düzenli olarak yetkili servislerde yapılmıştır. Araç yaklaşık 75.000 km’dedir ve hiçbir zaman servis dışı müdahale görmemiştir. 16.04.2026 tarihinde yetkili serviste periyodik bakım yaptırmama rağmen, 27.05.2026 tarihinde İstanbul-İzmir yolculuğu sırasında Manisa’da otoyolda aracım aniden arızalanarak yolda kalmıştır. Yaşanan durum hem ciddi mağduriyete hem de güvenlik riskine neden olmuştur. Aracım şu anda Manisa Ordu a. Ş. Yetkili Servisi’nde bulunmakta olup, tarafıma şanzımanın komple değişmesi gerektiği ve yaklaşık 776.000 TL maliyet çıktığı bildirilmiştir. Yetkili servis personeli de bu kilometrede böyle bir arızanın normal olmadığını ve kullanıcı kaynaklı görünmediğini ifade etmiştir. Tüm bakımları yetkili serviste yapılmış, düşük kilometredeki bir araçta bu denli büyük bir şanzıman arızasının kabul edilebilir olmadığını düşünüyorum. Ayrıca bakım kayıtlarında şanzıman yağı veya şanzıman kontrolüne ilişkin herhangi bir işlem görememekteyim. Dacia’dan beklentim, arızanın garanti veya iyi niyet kapsamında değerlendirilmesi, mağduriyetimin giderilmesi ve inceleme sürecinde tarafıma ikame araç tahsis edilmesidir. Marka güvenilirliği ve müşteri memnuniyeti adına konunun çözüm odaklı şekilde ele alınmasını bekliyorum.

2022 model Dacia Duster aracımın sol ön sinyali arıza verdi. Bunun üzerine Hatay / Belen N***** Ş**** yetkili servisine başvurdum. Serviste, danışman farın komple değişmesi gerektiğini söyledi. Sadece bir sinyal lambasının arızasından dolayı komple farın değişmesi gerektiği ve tamirinin mümkün olmadığı tarafıma ifade edildi. Yapmış olduğum araştırmalar neticesinde bunun bilinen, fabrikasyon yani kronik bir sorun olduğu ve bir çok kullanıcı tarafından dile getirildiğini tespit ettim. Aracımın garantisi ekim 2025’te, 46.000 km’deyken bitti. Bu kilometrede ve bu yaşta bir araçta, ön sinyalin bozulması kullanıcı hatasıyla açıklanamaz, tamamen ürün kaynaklı, fabrikasyon bir problem olduğu açıktır. Fabrikasyon hatanın bedelini kullanıcılar olarak bizim ödememiz beklenmemelidir. Basit bir sinyal arızasının bu kadar külfetli bir olaya dönüşmesi kabul edilemez bir durumdur. Ürün kaynaklı bu kronik problemin Dacia tarafından tamamen karşılanarak giderilmesini ve tarafıma çıkarılmak istenen far ve işçilik bedellerinin iptal edilmesini, mağduriyetimin ivedilikle çözülmesini talep ediyorum.

2022 model 1.3 tce Dacia Duster aracım, tüm periyodik bakımlarını zamanında ve eksiksiz yaptırmama rağmen 26.05.2026 tarihinde yolda giderken alternatör kayışı koparak arızalandı ve yolda kaldım. Aracım 27.05.2026 tarihinde Ankara Keçiören’deki Dacia Akbak yetkili servisine çekildi. Araç için uzatılmış garanti satın almış olmama rağmen, bazı görüştüğüm kişiler bu uzatılmış garantinin fabrika garantisi gibi olmadığını, kapsamın farklı olduğunu söyleyerek kafamı karıştırdı. Oysa bana bu paketi satarken fabrika garantisiyle aynı kapsamda olduğu ifade edilmişti. Bu durum hem güvenimi sarstı hem de kendimi yanıltılmış hissetmeme neden oldu. Servis, aracın en az 10 gün sonra yapılabileceğini iletti. Bunun üzerine Dacia Diyalog üzerinden 01.06.2026 tarihinde ikame araç talebinde bulundum. Ancak 02.06.2026 tarihinde tekrar aradığımda, talebimin hâlâ iletilmemiş olduğunu öğrendim. Talebime ne zaman dönüş yapılacağını sorduğumda ise sadece “en uygun zamanda” şeklinde muğlak bir ifade kullanılıyor, net bir tarih verilmiyor. Böylesine büyük bir markanın bu kadar belirsiz, ağır işleyen ve müşteriyi oyalayan bir süreç yürütmesi beni hem şaşırttı hem de mağdur etti. Aracım garanti kapsamında olmasına, uzatılmış garanti için ayrıca ücret ödememe ve mağduriyet yaşamama rağmen hem aracım serviste bekliyor hem de ikame araç talebimle ilgili net bir çözüm sunulmuyor. Aracımın onarım sürecinin hızlandırılmasını, uzatılmış garanti kapsamıyla ilgili bana satışta söylenenlerin yazılı ve net şekilde açıklanmasını ve mağduriyetimin giderilmesi için ikame araç talebime ivedilikle, net bir cevap verilerek çözüme kavuşturulmasını talep ediyorum.