Ford Şikayetleri

2021 model Ford Focus aracımı Mart ayında 68.217 km’deyken Malatya Ilıcak servisine triger değişimi ve genel bakım için götürdüm. Bu bakımdan kısa süre sonra aracımın külbütör kapağında yağ kaçağı oluştuğunu fark ettim. Aracım bu bakım sonrasında Oto 365 garantisi kapsamına alınmasına rağmen, ortaya çıkan yağ kaçaklarının garanti kapsamında olmadığı söylenerek ücretsiz işlem yapılmadı. Yaşadığım sorun üzerine Çanakkale’deki yetkili servise başvurdum ve külbütör kapağındaki yağ kaçağının Oto 365 garantisi kapsamında ücretsiz olarak değiştirilmesini ve onarımının yapılmasını talep ettim. Ancak bu talebim reddedildi. Bunun üzerine Ford genel merkezi ile de görüştüm fakat oradan da olumsuz yanıt aldım. Bakım sonrasında ortaya çıkan bir sorun için garanti verilmiş olmasına rağmen kullanıcı mağduriyetinin bu şekilde giderilmemesini kabul etmiyorum. Aracımda bakım sonrası oluşan yağ kaçağının Oto 365 garantisi kapsamında yeniden değerlendirilerek külbütör kapağının ücretsiz değişim ve onarımının yapılmasını ve yaşadığım bu olumsuz sürecin incelenmesini istiyorum. Ayrıca benim yaşadığım bu durumun diğer kullanıcılar tarafından da bilinmesini ve benzer mağduriyetlerin önüne geçilmesini talep ediyorum.

Ford markalı 2016 model Mondeo araca sahibim ve bir aydır kronik olduğu bilinen geri görüş kamerası hatasıyla karşılaşıyorum. Araç ekranında sürekli “Kamera kullanılamıyor, lütfen bayinize başvurun” uyarısı çıkıyor ve kamera hiç çalışmıyor. Mart ayında Ford bu kronik geri görüş kamerası hatasından dolayı birçok aracı geri çağırmasına rağmen bana herhangi bir bilgilendirme yapılmadı ve hiçbir şekilde dönüş almadım. Yetkili servise gittiğimde kameranın değişmesi gerektiği, bunun da garanti kapsamı dışında olduğu ve 18 bin tl ücret ödemem gerektiği söylendi. Aracım garantisi bitmiş olsa da hem kronik bir arıza olması hem de aynı sorun nedeniyle araçların geri çağrılmış olması nedeniyle bu ücreti ödemeyi kabul etmiyorum. Ford gibi kurumsal bir markadan beklediğim, kronik hale gelmiş ve geri çağırma konusu yapılmış bu arızanın araç sahibine ücret yansıtılmadan, müşteri memnuniyeti gözetilerek çözülmesidir. Geri görüş kamerası arızamın ücretsiz veya makul ölçüde destek sağlanarak giderilmesini talep ediyorum.

2025 model 1.0 Ford Transit Courier aracımın debriyaj üst merkez ve alt merkezinde arıza yaşadım. Aracım bu sorun nedeniyle yaklaşık 9 gün serviste kaldı. Önce üst merkezin sorunlu olduğu söylendi, ardından alt merkez ve baskı balatasının değişmesi gerektiği ifade edildi. Ayrıca diskler için de 3 kez servise çağrıldım, her defasında değişmesi gerektiği söylenmesine rağmen sadece temizlenip gönderildim. Aracım yalnızca 16 bin kilometrede olmasına rağmen baskı balatası masrafının bana ait olduğu söylendi. Garantisi devam eden bir araçta baskı balatasının bu kadar erken bitmesinin kullanıcı hatası olarak gösterilmesini kabul etmiyorum, bu parçaların en azından çok daha yüksek kilometreler görmesi beklenirken tüm maliyet tarafıma yansıtıldı. Üstelik ikame araç talebinde bulunduğumda bunun bayinin inisiyatifine bağlı olduğu belirtildi ve 9 gün boyunca cebimden araç kiralamak zorunda kaldım. Milyon liralık bir araç almış olmama rağmen markanın arkasında durulmaması, tüm masrafların bana ödetilmesi ve ikame araç desteği sağlanmaması nedeniyle ciddi mağduriyet yaşadım. Garantili aracımda oluşan debriyaj ve ilgili parça masraflarının tarafıma iade edilmesini, disklerle ilgili sorunun da kalıcı şekilde çözülmesini ve yaşadığım mağduriyetin Ford tarafından giderilmesini talep ediyorum.

4 Temmuz 2026 günü Malatya’ya giderken yolda seyir halindeyken aracımın ön camına taş isabet etti ve ön cam çatladı. Bunun üzerine 16 Temmuz 2026 tarihinde saat 12.00 civarında 2024 model Ford Kuga aracımı ön cam değişimi için Ford Otokoç Eskişehir bayisine teslim ettim. Aracımı 17 Temmuz 2026 tarihinde teslim almaya gittiğimde, ön cam takılırken aracın boyasına yapıştırıcının sıvandığını ve takılan camın kusurlu ve çizik olduğunu gördüm. Bu durumu fotoğraf ve video ile kayıt altına aldım. Bana yaşanan durum için özür dileyip işlemin tekrar yapılacağını söylediler, ben de buna güvenerek kabul ettim. Daha sonra 23 Temmuz Perşembe günü aracımı yeniden Ford Otokoç Eskişehir bayisine teslim ettim. 25 Temmuz Cuma günü saat 16.19 civarında aracı teslim almaya gittiğimde ise bu kez ön camın yanlarına sıvanan yapıştırıcının kazınarak çıkarıldığını, bu işlem sırasında kaportadaki boyanın kaldırıldığını ve ön cam yanındaki kaporta bölümünde boydan boya çizikler oluştuğunu gördüm. Bu durum üzerine şikayetimi ilettim, aracı bayide bıraktım, anahtarı teslim ederek aracı kesinlikle teslim almadığımı da yazılı olarak belirttim. Ford yetkili servisini aradığımda pazartesi gününe kadar hiçbir işlem yapamayacaklarını söylediler. Günlerdir aracımı kullanamıyorum ve ciddi anlamda mağdur edildim. Yağmur altında uzun süre kalarak aracın hasarlı bölgelerinin fotoğraflarını çekmek zorunda kaldım. Büyük emek vererek aldığım aracın, yetkili bir servis tarafından bu derece özensiz ve araca zarar verecek şekilde işleme tabi tutulmasından son derece rahatsızım. Ford Otokoç Eskişehir bayisinde yapılan bu işlemler nedeniyle aracımda oluşan hasar ve olası değer kaybının tespit edilmesini ve aracımın uğradığı değer kaybının tarafıma ödenmesini talep ediyorum.

2020 model Ford Focus 1.5 ecoblue sahibiyim. Aracımda kullanılan 7 mm eksantrik zincirinin kronik bir sorun olduğu ve bunun yerine 8 mm zincir ile değişim yapıldığını öğrendim. Ben de aracım için bu eksantrik zincirinin ücretsiz olarak 8 mm olan parça ile değiştirilmesini talep ediyorum. Bu durum üretimden kaynaklı bir sorun olarak görüldüğü için, masrafın kullanıcıya yansıtılmaması gerektiğini düşünüyorum. Aracımı düzenli olarak kullanan ve bakımını yaptıran bir kullanıcı olarak, bu parça değişiminin Ford tarafından garanti kapsamında veya iyileştirme kampanyası kapsamında ücretsiz karşılanmasını istiyorum. Ford’un bu konuda müşterilerini mağdur etmeyecek, şeffaf ve çözüm odaklı bir dönüş yapmasını ve aracımın eksantrik zincirinin herhangi bir ücret talep edilmeden 8 mm yeni parça ile değiştirilmesini talep ediyorum.

Ford Courier aracımla 25.07.2026 tarihinde saat 16.00 civarında İstanbul’dan Balıkesir istikametine seyir halindeyken Susurluk’ta otobanda yol ortasında arıza nedeniyle yolda kaldım. Araç kendi kendine yolda kalınca oldukça tehlikeli bir durum oluştu ve otoban üzerinde ciddi şekilde mağdur oldum. Ford yol yardım ve müşteri hizmetlerini aradığımda araç için çekici yönlendirildi ancak bana sağlanan ulaştırma desteğinin sadece 50 km ile sınırlı olduğu, devamını kendi imkanlarımla karşılamam gerektiği söylendi. Otoban ortasında, kendi imkanlarımla taksi çağırmam gerektiği ifade edildi ve ikame araç da verilmedi. Ne Ford genel merkez ne de görüştüğüm yetkililer bana güvenli ve makul bir çözüm sunmadı. Aracım şu an Ak Oto Balıkesir’de bulunuyor. Hem can güvenliğimin tehlikeye girdiği bu olayda hem de sonrasında hiçbir şekilde ikame araç sağlanmamasını ve ulaştırma desteğinin bu kadar yetersiz tutulmasını kabul etmiyorum. Mağduriyetimin giderilmesini, arızanın nedeninin detaylı şekilde tespit edilip tarafıma yazılı olarak bildirilmesini, aracım tamirde kaldığı süre boyunca ikame araç verilmesini ve yaşadığım bu süreçle ilgili gerekli incelemenin yapılarak tarafıma resmi bir dönüş yapılmasını talep ediyorum.

2020 model 1.5 dizel otomatik Ford Kuga aracım henüz 50.000 km’de olmasına rağmen yaklaşık 10 gün önce eksantrik zincirinden gelen belirgin bir ses problemi yaşamaya başladım. Ford’un 2020 yılından sonra 7 mm olan eksantrik zincirini 8 mm olarak üretmeye başlaması, bu durumun kullanıcı hatasından değil, üretim/fabrikasyon kaynaklı bir problem olduğuna işaret etmektedir. Aracımın kilometresi çok düşük olmasına rağmen böyle ciddi bir motor aksamı sorunu yaşamam, Ford gibi bir markaya duyduğum güveni ciddi anlamda sarsmıştır. İstinye ana bayisini arayarak konuyu ilettim, durumu not aldılar ve merkeze mail ile ileteceklerini söylediler, şu an için resmi bir çözüm sunulmuş değil. Bu nedenle, tamamen kullanıcı dışı olduğunu düşündüğüm bu kronik nitelikli arıza sebebiyle mağduriyetimin giderilmesini, eksantrik zinciri ve ilgili parçaların kontrol edilip gerekli onarım ve değişimlerin tarafıma herhangi bir ücret yansıtılmadan, Ford güvencesi kapsamında yapılmasını talep ediyorum.

03 Temmuz 2025 tarihinde Ankara Kartaş Ford Yetkili Bayisi’nden sıfır kilometre olarak satın aldığım 2025 model Ford Kuga ST‑Line X 1.5 Ecoboost aracım, çok kısa bir süre içinde “Motor soğutma suyu aşırı sıcak” uyarısı vererek arızalandı. Araç bu uyarı sonrası kullanılamaz hâle geldi ve yetkili servise çekilerek uzun süre serviste kaldı. İlk arıza sonrasında, sıfır kilometre bir araçta bu denli kritik bir motor arızası yaşanması nedeniyle aracın yenisiyle değiştirilmesini talep ettim. Bu talebim kabul edilmeyince, iyi niyetli bir tüketici olarak aracın garanti kapsamında onarılmasını ve sorunun kalıcı şekilde giderilmesini kabul ettim. Yapılan işlemlerin ardından araç bana teslim edildi. Ancak aradan bir yıl bile geçmeden araç aynı uyarıyı yeniden vererek aynı motor arızasını ikinci kez yaşattı. Sıfır alınmış ve garanti kapsamındaki bir aracın bu kadar kısa sürede aynı kritik motor arızasını tekrarlaması benim açımdan kabul edilemez ve yapılan önceki onarımın sorunu kalıcı olarak çözmediğini açıkça göstermektedir. Araç şu anda tekrar aynı sorunla karşı karşıya ve pazartesi günü yeniden servise götüreceğim. Garanti kapsamındaki bir araçta aynı arızanın tekrarlaması nedeniyle yaşadığım mağduriyetin giderilmesini, bu sorunun kalıcı ve net bir şekilde çözülmesini ve tarafıma tatmin edici bir çözüm sunulmasını talep ediyorum. Aksi hâlde Tüketicinin Korunması Hakkında Kanun kapsamında sahip olduğum tüm yasal haklarımı kullanacağımı kamuoyu ve yetkililerin bilgisine sunarım.

2020 model Ford Focus 1.5 dizel aracımda yaklaşık 4 ay önce partikül filtresi ile ilgili sorun ortaya çıktı. Araçta “egzoz aşırı yüklendi, sürüşe devam edin” uyarısı gördüm, bir süre daha aracı kullandım ve sonrasında jenerasyon tamamlandı uyarısı çıktı, hata silindi. Bu süreçte servise gitmedim çünkü sistemin kendini temizlediğini ve sorunun çözüldüğünü düşündüm. Bu olaydan sonra araçta uzun süreli fan açmaları başladı ve en sonunda yolda kaldım, motorum yatak sardı. Bu süreçte araçta hiçbir yağ eksiltme problemi yoktu, motor yatak sararken de hiçbir şekilde yağ basıncı ya da yağ seviyesi ile ilgili bir uyarı vermedi ve hiçbir motor arızası ikaz lambası yanmadı. Sadece motordan gelen sesi fark edip aracı öyle durdurdum. Partikül filtresi sonrası yaşanan bu süreçte, aracın kendi verdiği uyarıları dikkate alarak hareket etmeme rağmen bu kadar ağır bir motor hasarı yaşamış olmamdan dolayı mağduriyetimi Ford’a iletmek istiyorum. Ford’un, yaşadığım bu motor arızası nedeniyle oluşan masraflarımı iyi niyet garantisi kapsamında karşılamasını talep ediyorum. Aracımın markaya olan güvenimi sarsmayacak şekilde, müşteri memnuniyeti odaklı bir çözüm sunulmasını rica ederim.

2021 model Ford EcoSport aracımı 2022 yılında 0 km olarak satın aldım ve araç şu an Ford 365 garanti kapsamında. Buna rağmen kronik olduğu söylenen bir arıza için hem yetkili servisten hem de çözüm merkezinden sürekli ücret talebiyle karşılaşıyorum. Aracın torpido gözünün iç ışığı kendiliğinden sürekli açık kalıyor ve bu nedenle iki kez akü problemi yaşadım. İlk olarak 2024 yılında aynı sorun başıma geldi, akü bitti, o dönem garanti kapsamında olduğu için akü takviyesi yapıldı ve sonrasında arıza giderildiği söylendi. Ancak 22.07.2026 tarihinde yine aracı çalıştıramadım, akünün bittiğini fark ettim ve sebebin tekrar torpido ışığının yanık kalması olduğunu gördüm. Aracım sadece 5.600 km’de ve engelli babamın hizmetine alınmış bir araç. Akünün bitmesi nedeniyle iki defa mağdur olduk, aracı kullanamadık. Buna rağmen Denizli Ford Yargül yetkili servisine gittiğimde arıza kaydı açtırmam istendi, yaklaşık 10.000 TL civarında bir bedelden bahsedildi. Eğer arızayı yaptırmazsam bu bedelin tamamının, arıza giderilirse de arıza bedelinin benden tahsil edileceği söylendi. Ayrıca Ford 365 garantisinin bu sorunu kapsamadığı ifade edildi. Aynı arızanın daha önce garanti kapsamında giderilmiş olmasına ve sorunun akünün kendisinden değil torpido ışığının yanık kalıp aküyü bitirmesinden kaynaklandığının açık olmasına rağmen, şu anda tüm maliyetin bana yüklenmek istenmesini haksız ve kabul edilemez buluyorum. Kronik olduğu belirtilen bu arızanın garanti kapsamında, tarafıma herhangi bir ücret yansıtılmadan kalıcı şekilde giderilmesini ve yaşadığım mağduriyetin dikkate alınarak müşteri memnuniyeti odaklı bir çözüm üretilmesini talep ediyorum.

2023 model Ford Focus Active Stil sahibiyim. Ford’un mobil uygulamasını kullandığımda, araç çalıştırma, klimayı açma gibi uzaktan kontrol ve araca dair detayları görebileceğim kısımlar uygulamada hiç görünmüyor. Bu özellikler aynı kasanın 2024 ve 2025 modellerinde varken, benim aracıma tanımlı olmaması beni hayal kırıklığına uğratıyor. Aracı ikinci el olarak aldım ve şu anda Bursa’da kullanıyorum. Uygulamayı kullandığım ilk günden beri bu eksiklik mevcut ve bugüne kadar hiç düzelmedi. Müşteri hizmetleri ya da yetkili servis ile bu konuda henüz görüşme yapmadım. Ford’dan beklentim, 2023 Focus Active Stil aracım için de uygulamayı, 2024 ve 2025 modellerinde olduğu gibi ilgili bölümler ve fonksiyonlar aktif olacak şekilde güncellemesi ve bu konuda tarafıma net bir açıklama yapmasıdır. Araçlar arasında bu şekilde yazılımsal bir ayrım yapılmamasını, mevcut kullanıcıların da aynı imkanlardan faydalanmasını talep ediyorum.

2018 model Ford Focus Titanium Sedan aracımın kapı otomatik açma/kapama tuşunda, aracı geçen yıl temmuz sonu–ağustos gibi aldığım günden bu yana soyulma mevcuttu. Zamanla bu soyulma ilerledi, tuş ufak parçalar halinde kırılmaya başladı ve şu anda tuşun ön kısmı tamamen düştü. Aracımın garantisi olmasa da bu parçadaki bu kadar hızlı ve belirgin deformasyonun kronik bir problem olabileceğini düşünüyorum. Aynı modelde benzer şikayetlerin olması da bu endişemi artırıyor. Bu nedenle kapı otomatik tuşu parçasının Ford tarafından ücretsiz olarak değiştirilmesini talep ediyorum.

Mersin’deki Gizer Otomotiv Ford Yetkili Servisi’ne aracımın ilk periyodik bakımını yaptırmak için bugün başvurdum. Ford Transit 2026 model aracımda hiçbir arıza veya uyarı bulunmamasına rağmen, ilk bakımın bakım periyodunu yaklaşık 3.000 km geçtiği gerekçesiyle aracımın garanti kapsamı dışında bırakıldığı tarafıma sözlü olarak bildirildi. Bakımın gecikmiş olması, aracın tamamının garanti dışı bırakılmasını haklı kılan bir durum değildir. Eğer garanti kapsamı dışında bırakılacak bir konu varsa, bunun yalnızca gecikmeden doğrudan etkilenen parça veya arızalarla sınırlı olması gerekir. Buna rağmen aracımın genel garanti kapsamının reddedilmesi, bana göre hem Tüketici Hakları'na hem de iyi niyet ilkelerine aykırıdır. Ford markasına ve Ford Otosan’a güvenerek sıfır aldığım aracım için yetkili servisten böyle bir yaklaşım görmek beni ciddi şekilde hayal kırıklığına uğrattı. Konunun Ford Otosan ve Gizer Otomotiv tarafından yeniden, mevzuata ve garanti şartlarına uygun şekilde değerlendirilmesini, aracımın genel garanti kapsamının iade edilmesini ve yaşadığım mağduriyetin giderilmesini talep ediyorum. Müşteri memnuniyetinin ön planda tutularak bu sorunun adil ve hakkaniyetli bir şekilde çözüme kavuşturulmasını istiyorum.

2021 yılında Malatya Ford Ilıcak bayiden 2020 model Ford Puma 1.0 Ecoboost benzinli ST-Line paket aracımı sıfır olarak satın aldım. Aracım ikinci yılına geldiğinde uzun yolda giderken gösterge panelinde İngiliz anahtarı şeklinde uyarı çıkmaya başladı ve bu uyarı her seferinde motoru korumaya alıp turbonun kesilmesine neden oldu. Servisi aradığımda aracı stop edip bir süre bekledikten sonra hatanın kendiliğinden gideceği söylendi. Ben de söyleneni yaptım, aracı durdurup bekleyince hata geçiyordu ancak bu sorun zamanla daha sık hale geldi ve özellikle uzun yola çıktığım her seferde tekrarlamaya başladı. 2024 yılında aracımı garanti kapsamında turbo arızası nedeniyle servise götürdüm. Bana, turbodan değil yazılımsal bir hatadan kaynaklandığı, herhangi bir sorun olmadığı söylendi ve çözüm olarak bujilerin değişimi önerildi. Bujiler değiştirildikten sonra da aynı turbo hatası tekrar etmeye devam etti. Buna rağmen o dönemde turbo ile ilgili net bir arıza tespiti yapılmadı ve garanti kapsamında bir işlem gerçekleştirilmedi. Bugün ise garanti süresi bittikten sonra tekrar servise gittiğimde, bu kez turbonun hatalı olduğu, komple değişmesi gerektiği ve yaklaşık 120.000 TL maliyet çıktığı tarafıma iletildi. Aynı sorun garanti devam ederken defalarca yaşanmış, 2024 yılında turbo değişimi talebinde bulunduğum sistem kayıtlarından da görülmüş olmasına rağmen o zaman “yazılım” denilerek işlem yapılmaması, şimdi ise garanti biter bitmez yüksek bir bedel talep edilmesi beni hem maddi hem manevi olarak ciddi şekilde mağdur etti. Bu süreçte şikayet formu oluşturmama ve yaşadığım durumun beni ne kadar yıprattığını belirtmeme rağmen tarafıma herhangi bir olumlu dönüş yapılmadı, yardımcı olunmayacağı ifade edildi. Aracımın plakası 44 act 453’tür. Dünya çapında bir marka olan Ford’un, garanti süresinde var olan bir arızayı tespit etmeyip çözmemesi, garanti bittikten sonra ise aynı arıza için yüksek meblağlar talep etmesi kabul edilebilir değil. Tüm bu nedenlerle, turbo arızasının garanti süresinde defalarca bildirilmiş ve kayıt altına alınmış olması dikkate alınarak, talep edilen yaklaşık 120.000 TL turbo değişim maliyetinin tarafıma yansıtılmamasını ve mağduriyetimin Ford tarafından giderilmesini talep ediyorum.

2024 model Ford Courier aracım yaklaşık 60.000 km’den beri sol sinyali kendi kendine patlatıp duruyor. Şu an araç 75.000 km’de ve sorun hala ara ara devam ediyor, bu da hem can güvenliğim hem de trafikte diğer sürücüler açısından ciddi risk oluşturuyor. Ayrıca sol sinyalim patlak olduğu için yaklaşık 20 gündür aracımı kullanamıyorum. İlk servise gidişimde ilgili parça değişti, ancak parçanın duy kısmı erimiş olmasına rağmen sisteme elektriksel bir problem gibi giriş yapıldı, duy erimesi özellikle belirtilmedi. İkinci gidişimde sisteme herhangi bir kayıt açılmadığını gördüm. Üçüncü gidişimde ise “nereye gittiyse oraya gidin” denilerek benimle ilgilenilmedi ve sorunla ilgili çözüm üretilmedi. Bu yaklaşım hem müşteri memnuniyeti hem de araç güvenliği açısından beni ciddi şekilde hayal kırıklığına uğrattı. Ben Ford’dan, bu arızanın yeniden detaylı şekilde incelenmesini, gerçek arıza nedeninin net olarak tespit edilmesini ve ilgili parçanın garanti kapsamında ücretsiz şekilde değiştirilmesini talep ediyorum. Ayrıca yaşadığım zaman kaybı ve mağduriyetin giderilmesini, servis kayıtlarımın da doğru ve eksiksiz olacak şekilde düzeltilmesini istiyorum.

Ford Transit 2024 model, garantisi devam eden aracımızda Etblu ve mazot dolum yerlerinin neredeyse iç içe denecek kadar yakın olması nedeniyle ciddi bir güvenlik ve tasarım sorunu yaşadık. Etblu koyarken mazot kapağının da açılması, yanlış doluma zemin hazırlıyor ve bu da kullanıcı hatası gibi gösterilse de aslında tamamen tasarımdan kaynaklanan bir risk oluşturuyor. Yaklaşık bir hafta önce Etblu dolumu sırasında bu karışıklık nedeniyle yanlış yakıt dolumu oldu ve aracımız yolda istop etti. Aracı servise götürmek zorunda kaldık, işimiz gücümüz aksadı, ciddi şekilde mağdur olduk. Servisten yaklaşık 350 bin tl civarında bir masraf çıkacağı söylendi ve aracı bize kiralayan taraf bu bedelin çalışan olarak bizden karşılanmasını bekliyor. Asgari ücretle çalışan insanlar olarak bu rakamı ödememiz fiilen imkansız. Bu aracın Karavil a. Ş. Tarafından bize kiralandığını ve bizlerin de İstikbal, Bellona, Mondi firmalarının müşteri hizmetleri için bu aracı kullandığımızı özellikle belirtmek isterim. Yani bu araç bireysel keyfi kullanımda değil, tamamen iş amaçlı ve yoğun tempoda kullanılan bir araçtır. Böyle bir kullanımda Etblu ve mazot kapaklarının bu kadar yakın ve karıştırmaya açık tasarlanması, çok daha büyük sonuçlara yol açabilecek ciddi bir güvenlik açığıdır. Ben bu durumu Ford’un tasarım ve güvenlik sorunu olarak görüyorum. Bu olayın ilk ve tek örnek olmadığına da inanıyorum. Yaşadığımız mağduriyetin müşteri memnuniyeti odaklı olarak tamamen ücretsiz şekilde giderilmesini, çıkan masrafın biz çalışanlara yansıtılmamasını ve bu tasarımın acilen gözden geçirilerek Etblu dolumu yapılırken mazot kapağının açılmayacağı, karışıklığa kesinlikle izin vermeyecek şekilde değiştirilmesini talep ediyorum. Yaşanan bu olayın emsal teşkil etmesini, benzer mağduriyetlerin önüne geçilmesi için Ford’un gerekli iyileştirmeleri yapmasını ve mevcut mağduriyetimizin de hiçbir bedel talep edilmeksizin çözülmesini istiyorum.

2025 model sıfır kilometre Ford Kuga aracımı geçen yıl haziran ayında Ford Düzce bayisinden satın aldım. Aracı aldıktan yaklaşık iki ay sonra araçta 12 volt uyarısı çıkmaya başladı ve bu uyarı belirli aralıklarla sürekli tekrar ediyor. Akü yenilenmesine rağmen aynı uyarı yeni aküde de devam ediyor. Her bu sıkıntı yaşandığında Düzce bayiye defalarca, toplamda 5–6 kez gittim. Her seferinde bunun genel bir uyarı olduğu söylenerek geri gönderildim, sorun ciddiye alınmadı ve net bir çözüm üretilmedi. Bize ana merkezden gelip servis bakacak denildi, ancak bu da gerçekleşmedi. Ben bu aracı sıfır aldım ve sorunsuz bir kullanım beklerken, aracı ilk günden beri sanki sorun yokmuş gibi davranılarak sürekli geri çevrilmem beni ciddi anlamda mağdur etti ve güvenimi sarstı. Aracım garanti kapsamındayken bu kronik hale gelen uyarının kaynağının net olarak tespit edilmesini, gerekli teknik incelemenin detaylı şekilde yapılmasını ve sorunun kesin, kalıcı biçimde giderilmesini talep ediyorum. Sorun çözülemiyorsa da sıfır aldığım araca yakışır şekilde müşteri memnuniyetini sağlayacak alternatif bir çözüm sunulmasını istiyorum.

2026 yılında sıfır kilometre olarak satın aldığım, şu an henüz 13.000 km’de olan ve ilk periyodik bakım dönemi dahi gelmemiş 06 FVG 201 plakalı Ford Transit Custom aracım kısa süre önce “Yağ seviyesi düşük, yağ ekle” uyarısı verdi. Manuel kontrolde motor yağının gerçekten eksildiğini fark edip Ford Yol Yardım ile iletişime geçtim. Yol yardım beni Ankara Yenimahalle Tan Oto yetkili servisine yönlendirdi. Servisteki teknik personel, bu durumun kronik yağ eksiltme olduğunu, yağ eklemenin normal sayıldığını ve bu işlem için ücret ödemem gerektiğini iletti. Ücret ödemeden yağ eklenemeyeceğini, bunun dışında yapılacak işlemlerde ise aracın garanti dışına çıkabileceğini söylediler. Sıfır alınmış, daha 13.000 km’de ve ilk bakımı dahi gelmemiş bir araçta yaşanan yağ eksiltme sorununun bu şekilde “normal” karşılanması ve ücret talep edilmesi beni mağdur etti. Aracımda oluşan bu yağ eksiltme/arızanın nedeninin detaylı olarak tespit edilmesini, gerekli tüm onarım ve işlemlerin garanti kapsamında, tarafıma herhangi bir ücret yansıtılmadan yapılmasını ve mağduriyetimin giderilmesini talep ediyorum.