Hyundai Motor Şikayetleri

Hyundai marka 2017 model i10 aracım için Hyundai Akbak Ankara yetkili servisinde 21.05.2026 tarihinde hasar dosyası açıldı. Apartman otoparkında yoğun yağış sebebiyle aracım su aldı ve bu hasar sonrasında dosyam Sompo Sigorta üzerinde ilerliyor. Yetkili kasko sigorta şirketi ve yetkili servisin aralarındaki yurt dışı parça onayı için 16.06.2026 tarihinde sipariş verildiği bilgisi tarafıma iletildi. Bugün itibarıyla yedek parça bekleme süresi 45 günü geçti, ancak bu süre boyunca sipariş edilen parçaların mevcut durumu hakkında hiçbir net bilgi alamadım. Hyundai Genel Müdürlük müşteri hizmetlerine hem e‑posta, hem WhatsApp danışma hattı, hem de telefonla defalarca ulaştım. Aynı şekilde Hyundai Akbak yetkili servisle de birçok kez iletişime geçtim. Buna rağmen yurt dışı parça sipariş tarihi sonrasında parçaların şu an üretim, sevkiyat, gümrük ya da Türkiye deposu aşamasının hangisinde olduğu, gecikmenin tam olarak neden kaynaklandığı, dosyamdaki önemli işlem tarihleri (sipariş, onay, sevkiyat vb.) ve aracımın tahmini onarım ve teslim tarihi konusunda bana hiçbir yazılı veya net bilgi verilmedi. Genel müdürlük ve köklü bir markanın, kendi sistemlerinde bu bilgilere ulaşamadığını söylemesini ve bu kadar uzun bir gecikmeye rağmen hâlâ yazılı açıklama yapmamasını kabul edemiyorum ve inandırıcı bulmuyorum. Müşteri olarak süreç şeffaf yönetilmediği için mağduriyet yaşıyorum, aracım uzun süredir serviste bekliyor ve günlük hayatım ciddi şekilde olumsuz etkileniyor. Hyundai Genel Müdürlükten ve Hyundai Akbak yetkili servisten, yurt dışından gelecek parçaların hangi aşamada olduğunun açıkça ve mümkünse yazılı olarak tarafıma bildirilmesini, gecikmenin gerçek nedeninin açıklanmasını ve aracımın onarımının tamamlanacağı tahmini teslim tarihinin net şekilde paylaşılmasını talep ediyorum. Ayrıca bu uzun bekleme süreci nedeniyle oluşan mağduriyetimin giderilmesi için gerekli adımların atılmasını istiyorum.

2025 model Hyundai Tucson aracımı ekim ayında sıfır olarak satın aldım, henüz bir yıl bile dolmadan ve araç 40 bin kilometredeyken direksiyon simidinde ciddi şekilde soyulmalar ve aşınmalar başladı. Aracın içi tertemiz, titiz kullanılan bir araç olmasına rağmen direksiyonun bu hale gelmesini kabul edilebilir bulmuyorum. Bu durumla ilgili olarak yetkili servise başvurduğumda, sorunun kullanıcı hatası ve kullanıma bağlı olduğu söylendi. Ancak aynı dönemde aldığımız 2024 model Hyundai Bayon aracımızda iki yıldır hiçbir direksiyon aşınması ya da soyulma yok. Üstelik Tucson, Bayon’un üst segmenti ve en dolu paket olmasına rağmen daha kısa sürede böyle bir problem yaşanması markaya olan güvenimi zedeledi. Henüz bir yılı dolmamış, 40 bin kilometrede ve üst paket bir araçta direksiyonun bu şekilde soyulmasının üretim kaynaklı bir problem olduğunu düşünüyorum. Direksiyon simidinin garanti kapsamında değerlendirilerek, herhangi bir ücret talep edilmeden yenisiyle değiştirilmesini talep ediyorum.

Hyundai Ioniq 6 aracım 22 Temmuz’da Adana’daki yetkili servise teslim edildi. Salı günü kasko onayı verildi ve servisin bilgisine göre lastik siparişi o gün geçildi. Ancak dördüncü gün olmasına rağmen ne lastik temin edildi ne de tarafıma herhangi bir kargo takip numarası iletildi. Sadece lastiğin İstanbul’dan çıktığı ve ancak pazartesi günü Adana’da olacağı söylendi, hangi firma ile gönderildiği ve takip numarası konusunda da net bilgi verilmedi. Bugün yeniden telefonda görüştüğümde ise bu kez Adana’da bulunan bir lastikçiden sipariş verdiklerini, o lastikçinin de İstanbul’daki fabrikadan lastik sipariş ettiğini, gerekirse o lastikçinin telefonuyla benim görüşebileceğimi ilettiler. Yetkili servise ve kaskoya güvenerek aracımı teslim etmişken, lastik tedariki ve takibi gibi işleri benim yapmam bekleniyormuş gibi bir yaklaşım sergilenmesi beni son derece rahatsız etti. Eğer bunların peşinden ben koşacaksam, neden kasko yaptırıp yetkili servise gidiyorum diye sorguluyorum. Aracım günlerdir serviste bekliyor, ben ise aracımı kullanamadığım için mağdur durumdayım. Hyundai merkez müşteri hizmetlerini de arayarak durumu aktardım, ancak oradan da şu ana kadar herhangi bir geri dönüş alamadım. Sorunumun hem servis hem de Hyundai genel merkez tarafından yeterince önemsenmediğini ve sürecin tamamen bana bırakıldığını hissediyorum. Hyundai ve ilgili yetkili servisten, aracımın lastiğinin acilen ve doğrudan yetkili servis tarafından tedarik edilerek aracımın bir an önce teslim edilmesini, lastik ve kargo süreci hakkında net ve şeffaf bilgilendirme yapılmasını ve yaşadığım mağduriyetin dikkate alınarak tarafıma açıklama sunulmasını talep ediyorum.

2024 Eylül ayında Kahramanmaraş bayisinden sıfır kilometre Hyundai Tucson dizel araç satın aldım. Aracı aldığımız günden bu yana neredeyse her ay farklı bir sorunla karşılaşıyorum. Bazen klima arızası, bazen sistem güncelleme hatası, bazen de otobanda seyir hâlindeyken ivmelenme sorunu yaşayarak yolda kalma tehlikesi ile karşı karşıya kaldım. Şu anda ise kronik olduğu belirtilen dizel partikül filtresi (DPF) uyarısını almaya başladım ve araç bir anda, gaza basmama rağmen 4000 devire kadar çıkıyor. Sıfır alınan bir araçta bu kadar kısa sürede bu kadar çok problem yaşamak hem güvenlik açısından endişe verici hem de markaya olan güvenimi ciddi şekilde sarsmış durumda. Hyundai’yi ilk defa tercih ettim ve yaşadıklarım nedeniyle büyük bir hayal kırıklığı yaşıyorum. Bu sorunların kalıcı ve köklü şekilde tespit edilip giderilmesini, aracın güvenli ve sorunsuz kullanılabilir hâle getirilmesini, gerekiyorsa araçla ilgili daha kapsamlı bir inceleme veya çözüm sunulmasını talep ediyorum.

2021 model Hyundai Elantra Smart Paket aracımda 25.07.2026 tarihinde hiçbir darbe, müdahale veya kullanıcı hatası olmadan geri görüş kamerası arızalandı. Aracı servise götürdüğümde bana sadece kamera için 18.328 TL’lik bir değişim ücreti çıkarıldı. Bu konuda internette ve farklı platformlarda yaptığım incelemelerde, aynı araçlarda benzer şekilde geri görüş kamerası arızasının çok sık yaşandığını ve bunun kronik bir sorun olduğunun açıkça görüldüğünü fark ettim. Özellikle Amerika başta olmak üzere yurt dışındaki ülkelerde aynı problemle ilgili araçların geri çağrıldığını, sorunun ücretsiz olarak giderildiğini ve araçların müşterilere sorunsuz şekilde teslim edildiğini görüyorum. Aynı araç, aynı kronik sorun söz konusuyken, bizim ülkemizde bu kadar çok kişi bu problemi yaşamasına rağmen neden benzer bir uygulama yapılmadığını anlamıyorum. Müşterilerin kronik bir üretim hatası için bu kadar yüksek meblağlar ödemek zorunda bırakılması hem hakkaniyete hem de müşteri memnuniyetine aykırı bir durum. Hyundai’den, geri görüş kamerasındaki bu kronik arızanın kabul edilmesini, bu kapsamda aracımda gerekli parça değişiminin ücretsiz olarak yapılmasını ve bu sorunla karşılaşan kullanıcılar için de kalıcı ve adil bir çözüm süreci başlatılmasını talep ediyorum. Yaşadığım bu süreçten dolayı bir daha Hyundai markasını tercih etmeyi ve çevreme bu markayı önermeyi düşünmüyorum.

Hyundai Tucson model aracımı Kocaeli Gebze’deki Görtan bayisine uzun süredir yaşadığım titreme problemi nedeniyle götürüyorum. Araç belirli bir kilometreden sonra özellikle trafikte veya ışıklarda dur-kalk yaparken titreme yapıyor ve sorun kavramadan kaynaklı olduğu söyleniyor. Aracım halen garanti kapsamında olmasına rağmen bu arıza giderilmiyor. Yaklaşık 6 aydır devam eden bu problemle ilgili servise gittiğimde ölçüm yapılıyor ve kavramada yüzde 70 gibi bir değer söylenmesine rağmen parça değişimi veya onarım yapılmayacağı belirtiliyor, herhangi bir çözüm sunulmuyor. En son 28.07.2026 tarihinde aracı servise götürdüm ve bu işlem için ücret ödemedim ancak sorun aynen devam ediyor. Garantili bir araçta bu şekilde titreme ve kavrama sorununun görmezden gelinmesini kabul etmiyorum. Aracımın kavrama kaynaklı titreme probleminin garanti kapsamında, tarafıma ek bir maliyet çıkarılmadan, kalıcı şekilde onarılmasını talep ediyorum.

20 Mayıs 2026 tarihinde Hyundai Türkiye’nin sosyal medya hesapları üzerinden, belirli bir personelin emeğine yönelik bir teşekkür mesajımın ilgili kişilere iletilmesi talebinde bulundum. O günden bu yana X platformu üzerinden defalarca mesaj göndermeme rağmen hiçbir şekilde geri dönüş yapılmadı, mesajlarım okunmadı ya da dikkate alınmadı. X platformundaki kullanıcı adım “Batuhan” ile başlamaktadır ve bu hesaptan gönderdiğim tüm iletiler yanıtsız bırakıldı. Aynı konuyu Hyundai Global’e de ilettim ve oradan geri dönüş aldım, ancak Hyundai Türkiye tarafı hâlâ sosyal medya üzerinden gönderdiğim mesajları okumadı ve benimle iletişime geçmedi. Özellikle X platformundan sorumlu sosyal medya ekibinin, müşterilerin iletilerini bu kadar görmezden gelmesi büyük bir hayal kırıklığı yaratmaktadır. Sosyal medya üzerinden yanıtsız kalmanın yanı sıra, Hyundai Türkiye tarafından ayrıca iletişim@hmtr adresine mail göndermemiz istendi ve bu adrese detaylı olarak mail göndermemize rağmen hiçbir geri dönüş yapılmadı. Bugün de aynı adrese yeniden mail gönderdik, ancak yine cevap alamadık. Bu aşamadan sonra yaşanan ilgisizliğin ve ciddiyetsizliğin, müşteriyle adeta alay ediliyormuş hissi yarattığını özellikle belirtmek istiyorum. Telefonda yaşadığımız ve dalga geçildiğini düşündüğümüz görüşmelere ait arama kayıtları tarafımızda mevcuttur. Hyundai Türkiye sosyal medya ve ilgili mail kanallarını yöneten ekipten, teşekkürümün mutlaka ilgili personele ulaştırılmasını, müşteri şikayet ve teşekkürlerini ciddiye almayan ve müşteriyle dalga geçtiğini düşündüğümüz kişilerin tespit edilerek haklarında gerekli işlemlerin yapılmasını talep ediyorum. Bu süreçte tarafımla telefonla iletişime geçilmesini istemiyor, yalnızca yazılı olarak ve resmi kanallar üzerinden dönüş yapılmasını özellikle rica ediyorum.

Hyundai Kona 1.6 dizel 2020 model aracım yaklaşık 2 aydır sık sık “egzoz sistemi kontrol edin” uyarısı veriyor. Aracı cihaza bağlattığımızda zaman zaman p2003, p2BA8 ve p20e arıza kodları görünüyor. Bu sorunla birlikte araç 3000 devri geçmiyor ve yakıt tüketiminin de belirgin şekilde arttığını düşünüyorum. Araçtaki o2 sensörü ve pm sensörü değişti, üstelik bu sensörleri orijinal Hyundai servisten temin ettim. Buna rağmen aynı uyarıları ve performans düşüklüğünü yaşamaya devam ediyorum. Sorunun kaynağı konusunda net bir bilgi alamadım ve kendi imkanlarımla yaptığım bu masraflara rağmen sonuç alamamak beni mağdur ediyor. Hyundai’den, aracımda yaşadığım bu egzoz sistemi kaynaklı arıza ile ilgili olarak ücretsiz ve kapsamlı bir arıza tespiti yapılmasını, arızanın nedeninin açıkça açıklanmasını ve sorunun çözümü için gerekli işlemlerin yine ücretsiz şekilde sağlanmasını talep ediyorum. Mağduriyetimin giderilmesini ve aracımı sorunsuz şekilde kullanabilmeyi istiyorum.

Ankara İvedik Oto Ömür’den 21.07.2026 tarihinde Hyundai Accent Blue 2015 model aracım için Valeo marka debriyaj seti satın aldım. Parçayı ustama taktırdıktan hemen sonra aracın vitesleri zor geçmeye başladı ve debriyaj pedalı aşırı derecede sertleşti. Durumu parça aldığım Oto Ömür’e ilettiğimde parçada hata olmadığını söylediler ve herhangi bir sorumluluk almadılar. Bunun üzerine tekrar masraf yapmak zorunda kalarak farklı marka bir debriyaj seti daha aldım ve aracıma taktırdım, bu yeni parça ile birlikte aracımın sorunu tamamen düzeldi. İlk aldığım Valeo marka debriyaj seti için 4.500 TL, sonrasında aldığım diğer marka debriyaj seti için ise 4.100 TL ödedim. Aynı işlem için iki kez hem işçilik hem parça parası ödemek zorunda kalarak mağdur oldum. Fiş/fatura ve evraklarım mevcuttur. Yaşadığım mağduriyetin giderilmesini, özellikle hatalı olduğunu düşündüğüm ilk debriyaj setinin bedelinin ve gereksiz yere ödediğim işçilik masraflarının tarafıma iadesini talep ediyorum. Sorunum çözülmezse Tüketici Mahkemesi'ne başvuracağımı belirtmek isterim.

Hyundai Tucson model aracım henüz 7.500 kilometredeyken yağ değişim uyarısı verdi. Oysa bu araçlar için bakım periyodunun 15.000 kilometre olduğu belirtiliyor. Bu nedenle uyarının çok erken çıktığını düşündüm. 24.07.2026 tarihinde yetkili servise gittiğimde, yağın mutlaka değiştirilmesi gerektiği ve bunun için 14.000 TL ücret ödemem gerektiği söylendi. 7.500 kilometrede yağ değişimini çok erken bulduğumu belirttim, ancak yine de ücretli işlem yapılacağı ifade edildi. Aracım daha ilk bakım periyoduna bile gelmemişken bu şekilde erken yağ değişimi uyarısı vermesi ve bunun kullanıcıya ekstra maliyet olarak yansıtılması nedeniyle mağduriyet yaşıyorum. Bu erken uyarının neden kaynaklandığının incelenmesini, gerekiyorsa yazılım ya da sistem kontrolünün yapılmasını ve bu bakım işlemi için benden ücret talep edilmemesini talep ediyorum.

2024 model Hyundai Tucson aracımın direksiyonunda, aracın 2 yılı bile dolmadan ciddi bir deformasyon oluştu. Yaklaşık 7 aydır direksiyondaki bu deformasyonla uğraşıyorum ve bu durum hem görüntü olarak rahatsız edici hem de bu kadar yeni bir araçta kabul edilebilir değil. Bu sorunla ilgili olarak yetkili servise 3 kere gittim ve her seferinde iş emri açıldı. Ancak bu iş emirleri ve talebim, sanki amatörce bir işlemmiş gibi ciddiye alınmadı, garanti kapsamında net bir onay verilmedi ve sorun bir türlü kalıcı olarak giderilmedi. Üstelik bu süreçte bana herhangi bir şekilde proaktif bir dönüş yapılmadı, sürekli olarak ben genel merkezi aramak zorunda kaldım. Son olarak, garantisi devam eden bir araç için benden direksiyon değişimi için yüzde elli oranında ücret talep edildi. Üretim veya malzeme kaynaklı olduğu açık olan bir problem için para ödemem bekleniyor, bu durumu kesinlikle kabul etmiyorum. Yaşadığım bu süreçle ilgili hukuki haklarımı kullanmayı da düşünüyorum ancak tarafıma olumsuz dönüş yapıldıysa bunun yazılı olarak, imzalı ve kaşeli bir belgeyle verilmesini istedim, bu talebim de karşılanmadı, herhangi bir resmi red belgesi sunulmadı. Hyundai’den beklentim, direksiyonun hiçbir ek ücret talep edilmeden, tamamen garanti kapsamında yenisiyle değiştirilmesi ve bu sorunun kalıcı olarak giderilmesidir. Hem yaşadığım mağduriyetin hem de süreç yönetimindeki aksaklıkların dikkate alınmasını, başvurularımın resmi olarak kayıt altına alınmasını ve benzer durumların tekrar etmemesi için gerekli incelemenin yapılmasını istiyorum.

Koçkurumsalfilo isimli firmadan Hyundai i20 marka bir araç kiralamak için işlem yaptım ve ilk etapta 12.500 TL ödeme yaptım. Ardından araç için sigorta ve kasko ücreti adı altında benden 60.000 TL daha istediler. Bu bedelleri, daha sonra hesabıma geri yatıracaklarını söyleyerek talep ettiler ve ben de buna güvenerek ödemeleri yaptım. Toplamda yaklaşık 90.000 TL civarında ödeme yapmış bulunuyorum. Ödemeleri banka üzerinden havale/EFT yoluyla gerçekleştirdim ve elimde dekontlarım mevcut. Firma, her defasında bu ücretlerin iade edileceğini söylemesine rağmen, daha sonra tekrar tekrar ödeme talep etmeye devam etti. Son olarak hâlâ benden yeniden para istemeyi sürdürüyorlar. Üçüncü kez ödeme istediklerinde artık bunun normal bir uygulama olmadığını fark ederek ödeme yapmayı reddettim ve açıkça dolandırıldığımı anladım. Yapmış olduğum bu ödemelerin tamamının tarafıma ivedilikle iade edilmesini talep ediyorum. Ayrıca bu firma hakkında gerekli incelemenin yapılmasını ve başka kişilerin de benzer şekilde mağdur edilmemesi için gerekli adımların atılmasını istiyorum.

Karadeniz Ereğli Hyundai bayisinden 2020 model Tucson Elite aracımı sıfır olarak aldım ve aracın tüm periyodik bakımlarını bugüne kadar sadece bu serviste yaptırdım. Aracım şu anda 56.000 km’dedir. Yaklaşık üç aydır uzun yolda hararet yükselmesi sorunu yaşıyordum, bunun üzerine aracı yaklaşık iki ay önce Ereğli’deki servise götürdüm. Aracın her türlü kontrolünün yapıldığını, herhangi bir sorun olmadığını söyleyip beni bu şekilde gönderdiler. Ben de servisin verdiği bu bilgiye güvenerek aracı sattım. Aracı alan kişi Kırıkkale’ye giderken yolda tekrar hararet sorunu yaşamış, şehir içi kullanımda sorun olmadığı için bu arıza uzun yolda kendini gösteriyordu. Bu nedenle aracı sattığım kişiden geri almak zorunda kaldım. Sağlık durumum nedeniyle lösemi tedavisi görüyorum ve bu yüzden araç oğlumun üzerine olarak Ankara’da alınmıştı, tüm bu süreç hem sağlık hem de maddi açıdan beni ayrıca yıprattı. Aracı yeniden Karadeniz Ereğli Hyundai servisine götürdüğümüzde önce yine bir sorun olmadığını söylediler, ısrar edince aracı serviste tuttular. Daha sonra motor arızası olduğunu, motor için 400.000 TL ödeme yapmam gerektiğini belirttiler. Aracım bugüne kadar başka hiçbir yerde bakım görmedi, tüm bakım ve kontroller sadece bu serviste yapıldı. Görüştüğüm birkaç motor ustası, bu araçlarda bu tip motor arızasının kronik olarak görülebildiğini söyledi. 56.000 km’de bir aracın motorunun bu şekilde arıza vermesi ve daha önce servise götürmeme rağmen “sorun yok” denilerek geri gönderilmem benim açımdan kabul edilebilir değil. Ben Hyundai’nin ve yetkili servisin müşteri memnuniyetini gözeterek bu konuda bana yardımcı olmasını, en azından talep edilen motor masrafının yarı yarıya paylaşılmasını istiyorum. Tüm bakımların yetkili serviste yapılmış olması ve arızanın bu kadar düşük kilometrede ortaya çıkması göz önüne alınarak mağduriyetimin giderilmesini, sürecin yeniden değerlendirilmesini talep ediyorum.

11 Haziran 2026 tarihinde Hyundai Nev Bahçelievler Yetkili Servisi’nde Hyundai Bayon aracımın 15.000 km periyodik bakımını yaptırdım. Bu bakım sırasında motor yıkaması yapıldı ve özellikle klima sisteminden gelen kötü kokunun tamamen giderilmesini talep ettim. İşlemler sonrasında sorunun çözüldüğü söylendi ancak bakımın ardından araçtan yoğun, nemli ve keskin bir koku gelmeye devam etti. Koku sorunu düzelmeyince 4 Temmuz tarihinde tekrar aynı servise gittim. Müşteri hizmetlerinde görevli kişi, “Sizinle daha önce başka biri ilgilendiyse ben ilgilenemem, onunla görüşün.” şeklinde bir ifadede bulundu. Ben bir personelden değil, Hyundai Nev Bahçelievler Yetkili Servisi’nden hizmet aldığım için bu yaklaşımın müşteri karşılamaya ve çözüm üretmeye yönelik kurumsal bir anlayışla bağdaşmadığını düşünüyorum. Daha sonra servis şefi aracı kontrol ettirdi ve yaklaşık 40 dakika sonra aracı teslim ederlerken bana önce polen filtresinin değiştirildiği söylendi. Yapılan işlemlere ait belgeyi ve değişen parçayı görmek isteyince görevli tekrar servise indi ve yanlış bilgi verdiğini, polen filtresinin benim aracıma değil başka bir araca ait olduğunu belirtti. Sonuç olarak aracıma yalnızca sprey uygulandığı, bir hafta sonra tekrar gelmem gerektiği ifade edildi. Bu süreçte bakım sırasında yapılan motor yıkamasının ardından oluşabilecek nem, kullanım şekli veya klimanın nasıl kullanılması gerektiği konusunda hiçbir bilgilendirme yapılmadı, buna rağmen sonradan kullanıcı hatası imasında bulunuldu. Ayrıca yapılan işlemlere ilişkin herhangi bir servis fişi ya da işlem dökümü de tarafıma verilmedi. 4 Temmuz’da servise tekrar gitmiş olmama rağmen bugün itibarıyla klima çalıştırıldığında aynı ağır ve rahatsız edici koku hâlâ devam etmektedir. Aracım yalnızca 15.000 km’dedir ve bu sorun bakım öncesinde kesinlikle yoktu. Eksik bilgilendirme, yanlış beyan, işlem kayıtlarının verilmemesi ve sorunun hâlâ giderilememesi nedeniyle mağdur edildiğimi düşünüyorum. Sorunun kaynağının net şekilde tespit edilerek kalıcı olarak giderilmesini, aracımda yapılan tüm işlemlerin ve kullanılan ürünlerin yazılı olarak tarafıma sunulmasını ve yaşadığım mağduriyetin ivedilikle giderilmesini talep ediyorum. Aksi halde tüm yasal haklarımı kullanacağımı Hyundai Nev Bahçelievler Yetkili Servisi’ne ve ilgili mercilere bildirmek istiyorum.

18.06.2025 tarihinde satın aldığım Hyundai Ioniq 5 model aracımla ilgili olarak, yaklaşık 20 gün önce ön yolcu koltuğunun sırt bölümünde, kare sembollerin olduğu bölgede dışa doğru bir atma fark ettim. Sanki içteki sünger kısmından ayrılmış gibi duruyor. Aynı noktadan, fotoğraflarda da göreceğiniz üzere, sol ve sağ tarafa doğru yayılan bir renk atması da mevcut. Bunun üzerine 09.07.2027 tarihinde Kayseri’deki Hyundai İnoto servisine gittim. Konunun incelenmesini istediğimi belirterek çektiğim fotoğrafların genel merkeze gönderilip değerlendirilmesini talep ettim. Bugün öğrendiğim kadarıyla, “dış etkenler” gerekçesiyle deri koltuğun sırt kısmının garanti kapsamında değişimi talebim reddedilmiş. Aracın koltukları için bugüne kadar herhangi bir kimyasal madde kullanmadım, koltuğun üzerinde sıcak bir materyal taşımadım. Aracımı doğrudan güneş altında bırakmamaya özen gösteriyorum, akşam saat 18.00 itibarıyla araç garajda duruyor ve ayrıca araçta güneşlik de kullanıyorum. Herhangi bir dış etken renk değişimini açıklıyor olsa bile, buradaki asıl sorun bahsettiğim noktanın dışa doğru atması ve pütürlü hale gelmesidir. Müşteri memnuniyetini her şeyin üstünde tuttuğunu iddia eden bir markanın Türkiye temsilciliğinin, son iki aracı Hyundai olan bir müşterisine daha yapıcı ve çözüm odaklı yaklaşmasını beklerdim. Hiçbir şekilde aranıp bilgilendirilmedim, sürecin nasıl yürütüldüğü ve bu sonuca nasıl varıldığı konusunda tarafıma herhangi bir açıklama yapılmadı. Bugün ilgili bayiye ben yazıp durumu sorduğumda ise yalnızca talebin reddedildiği bilgisi verildi. Aracımdan genel anlamda bu kadar memnunken ve bugüne kadar markayla ilgili bir problem yaşamamışken, bir yıllık bir araçta bu düzeyde ciddi bir deformasyon oluşmasına ilişkin yaptığım başvurunun bu kadar özensiz değerlendirilmesi büyük bir hayal kırıklığı yaratmıştır. Ön yolcu koltuğu sırt kısmındaki deri bölümün garanti kapsamında değiştirilmesini, aksi halde tüm yasal haklarımı sonuna kadar kullanacağımı bilgilerinize sunarım.

Uzun süredir Hyundai markasının özellikle i30 N Line, i30 N Line X, i30 Wagon, Ioniq 6 N, Tucson N Line, Tucson N Line X, Tucson Hybrid N Line, Tucson Hybrid N Line X, Santa Fe Hibrit Blackline, Tucson Plug‑in ve Santa Fe Plug‑in Hybrid modelleriyle yakından ilgileniyorum. Bu araçların bir kısmını şahsi aracım, bir kısmını da ofisimiz için satın almak istiyorum. Ancak bu modellerin hiçbirinin Türkiye’ye resmi olarak getirilmediğini görüyorum. Yaklaşık 1–1,5 senedir bu modellerle ilgili beklentimi ve talebimi Hyundai Türkiye’nin Instagram paylaşımlarının altına yorum yazarak ilettim, fakat herhangi bir geri dönüş yapılmadı. Bu kadar çok modelle ilgilenirken ve potansiyel müşteri konumundayken, Türkiye’de satışa sunulmaması ve açıklayıcı bir bilgilendirme yapılmaması beni hem üzüyor hem de markaya karşı güvenimi azaltıyor. Hyundai Türkiye’nin, saydığım bu modelleri ülkemize resmi olarak getirip satışa sunmasını ve test sürüşü yapabilmemize imkan tanımasını talep ediyorum. Alternatif olarak en azından bu modellerin neden Türkiye’de satışa sunulmadığı ve gelecekte böyle bir plan olup olmadığı konusunda şeffaf ve net bir bilgilendirme yapılmasını istiyorum.

2023 model Hyundai Tucson 4X4 Elite Plus aracımda yaklaşık bir yıldır partikül filtresi nedeniyle sürekli rejenerasyon uyarısı alıyorum. Neredeyse iki haftada bir, özellikle işe gidiş gelişlerimde araç “sürüşe devam edin” uyarısı veriyor; iş yerime geliyorum, devam et diyor, eve geliyorum yine devam et diyor. Evimle işim arası yaklaşık 25 km ve D‑100 karayolu üzerinde kullanmama rağmen bu kadar sık rejenerasyon uyarısı alıyor olmam artık beni bıktırdı. Bu durum üzerine yetkili servisi aradığımda DPF için güncel bir yazılım geldiği söylendi ve aracı servise götürerek yazılım güncellemesini yaptırdım. Ancak yazılımın atılmasından yaklaşık iki ay bile geçmeden, Bolu – Sakarya arası bir hafta sonu gezisinde trafik ışıklarında beklerken bu kez rejenerasyon arızası verdi ve hemen ardından motor arıza lambası yandı. Işıklardan çıktıktan sonra aracın gitmediğini, gaza sonuna kadar basmama rağmen aracın adeta kaplumbağa gibi kaldığını, gaz yemediğini yaşadım ve o günkü gezimiz tamamen mahvoldu. Bu süreçte zar zor en sağ şeritte kamyonlara yol vererek, büyük bir risk altında, kazasız belasız şekilde Bolu’ya dönebildik. Yıl 2026, aracım 2023 model ve bu sınıftaki bir araçla, hele ki Hyundai gibi bir markayla böyle bir sorun yaşamak, yollarda bu şekilde rezil olmak gerçekten kabul edilemez. Otuz yıllık araçlar insanı yolda bırakmazken, bu durumda olmak markaya olan güvenimi ciddi biçimde sarstı ve resmen markadan soğudum. Şu anda aracım yetkili serviste ve “bırakın bakacağız” denilerek aracımı teslim aldılar. Ancak bizim birden fazla aracımız yok; bu araç bizim elimiz ayağımız ve bizi araçsız bıraktılar. Hem sürekli tekrarlayan DPF/partikül filtresi sorununa kalıcı bir çözüm üretilmesini, hem de aracımın güvenli ve sorunsuz şekilde kullanılabilir hâle getirilmesini istiyorum. Ayrıca bu yaşadığım mağduriyet ve aracımdan mahrum kalmam nedeniyle gerekli desteğin ve mağduriyetimin giderilmesine yönelik adımların atılmasını talep ediyorum.

Hyundai Tucson model aracımı sıfır kilometre olarak satın aldım. Ancak aracı aldıktan sonra yaptırdığım servis işlemi sırasında, sistem üzerinde bu aracın daha önce satışının yapılmış olduğunun göründüğünü öğrendim. Bana sıfır diye satılan aracın geçmişte farklı bir satış kaydının bulunması, araca gerçekten ilk kez benim mi sahip olduğum konusunda ciddi bir soru işareti oluşturdu. Malatya yetkili servisine kısa süre içinde farklı bir konudan dolayı gitmiştim ve bu durumu orada öğrendim. Sonrasında başka bir şehirdeki yetkili servisi de aradım ve aynı bilginin onların sisteminde de göründüğünü söylediler. Yani birden fazla yetkili servisten, aracın daha önce satışının yapılmış olduğuna dair aynı bilgiyi aldım. Bayi ile mesaj yoluyla iletişime geçtim. Bana, sistemde görünen bu satış kaydını “gümrük çıkış tarihi” gibi mantıklı gelmeyen ve açıklayıcı olmayan bir ifadeyle geçiştirmeye çalıştılar. Bu cevap, yaşadığım tereddütleri gidermek yerine daha da artırdı. Ayrıca Hyundai tarafı da bu bilgiyi ve sorunu kabul etmiyor ve bana net, tatmin edici bir açıklama yapılmıyor. Bugün Hyundai çağrı merkezini de aradım ve durumu ayrıntılı şekilde anlattım. Yalnızca tarafıma dönüş yapılacağı bilgisi verildi, ancak şu ana kadar somut bir çözüm ya da açıklama sunulmadı. Hyundai’den beklentim, aracımın satış geçmişine ilişkin tüm kayıtların tarafıma açık ve anlaşılır şekilde açıklanması ve bana sıfır araç olarak satılan bu aracın durumunun resmi olarak netleştirilmesidir. Konunun şeffaf biçimde incelenmesini ve hem bayi hem Hyundai tarafından yazılı ve detaylı bir açıklama yapılmasını istiyorum.

06 cvz 057 plakalı 2021 Hyundai Kona ev aracımla seyir halindeyken, yaklaşık 77.000 km’de hiçbir belirti yokken bir anda “Elektrikli Araç Sistemini Kontrol Edin” uyarısı aldım. Güvenlik endişesiyle aracı durdurmak zorunda kaldım ve yaklaşık 2 saat boyunca Hyundai müşteri hizmetleri ile yetkili servisle görüşerek ne yapmam gerektiğini öğrenmeye çalıştım. Aracı Ankara Hyundai Altınsoy Yetkili Servisi’ne götürdüğümde, bana bu arızanın kronik bir sorun olduğu ve c bataryasının garanti kapsamında değiştirileceği söylendi. Ancak 8 Eylül’den bu yana yaklaşık bir yıl geçmesine rağmen parça hâlâ temin edilmedi ve tarafıma net bir bilgi verilmedi. Bu süreçte aracı %80 batarya kapasitesiyle kullanmak zorunda kaldım. Tüm bakımlarımı yetkili serviste yaptırmış olmama rağmen yaklaşık bir yıldır mağduriyetim devam ediyor. En üzücü tarafı ise Hyundai’nin parça tedarik süreci hakkında tatmin edici hiçbir bilgi vermemesi oldu. Günümüzde yurt dışından verilen basit bir sipariş bile takip edilebilirken, garanti kapsamındaki bir parçanın durumu hakkında bilgi alınamaması kabul edilebilir değildir. Bu nedenle Tüketici Hakem Heyeti’ne başvurmak zorunda kaldım. Benzer sorunu yaşayanlara elimdeki servis kayıtları ve belgelerle yardımcı olabilirim. Hyundai Türkiye’den ve Ankara Hyundai Altınsoy Yetkili Servisi’nden, c bataryasının en kısa sürede değiştirilmesini, yaşadığım mağduriyetin giderilmesini ve süreç hakkında açık ve net bilgilendirme yapılmasını talep ediyorum.