İETT Şikayetleri

29/07/2026 tarihinde saat 12:35’te 36es hattı a-349 numaralı otobüse Bayrampaşa’dan Gaziosmanpaşa yönüne gitmek üzere bindim. Yolculuk boyunca şoför ani ve çok sert frenler yaptı, her frenlemede otobüsteki yolcular adeta sağa sola savruldu. Şoförü bu durumla ilgili uyarmama rağmen aynı şekilde sert fren yapmaya devam etti. Herhangi bir sözlü tartışma yaşanmadı ancak hem kendi güvenliğim hem de diğer yolcuların can güvenliği açısından ciddi şekilde tedirgin oldum. İlgili şoför hakkında gerekli uyarı ve denetimlerin yapılmasını, bu tarz sürüş davranışlarının engellenmesi için gereken önlemlerin alınmasını ve yolcu güvenliğinin sağlanmasını talep ediyorum.

Her gün işe/okula gitmek için Uzunçayır’dan Cevizlibağ’a sabah yaklaşık 08.00 civarında gidiyor, akşam ise 18.00 civarında dönüş yapıyorum. Uzun süredir neredeyse bindiğim her İETT otobüsünde klima ya hiç çalışmıyor ve aşırı sıcak oluyor, ya da tam tersi şekilde gereğinden fazla soğuk çalışıyor. Özellikle sıcak havalarda otobüsün içi nefes alınmayacak kadar bunaltıcı oluyor; ayakta yolculuk yapanlar için durum iyice zorlaşıyor, bayılacak hâle gelebiliyoruz. Aynı şekilde bazı günlerde de klima çok soğuk çalıştığı için yolculuk boyunca üşüyerek gitmek zorunda kalıyorum. Yolcu sağlığını ve konforunu doğrudan etkileyen bu durumun ciddiyetle ele alınmasını, Uzunçayır–Cevizlibağ güzergahında sabah ve akşam saatlerindeki seferlerde klimaların mevsim şartlarına uygun ve düzenli şekilde ayarlanmasını ve denetlenmesini önemle talep ediyorum.

80T Kazlıçeşme–Taksim hattının güzergâhı, bölgede yapılan atık su çalışması nedeniyle yaklaşık Kasım 2025’ten bu yana Kennedy Caddesi üzerinden işletilmeye devam ediyor. Ancak geçici olarak değiştirilen bu güzergâh bir türlü eski haline döndürülmediği için, Kazlıçeşme ile Yedikule sur içi ve İmrahor Caddesi arasında ciddi bir mağduriyet yaşanıyor. Bu bölgede yaşayanlar, Yedikule sur içi bölgesinde öğrenim gören öğrenciler ve burada çalışanlar için Kazlıçeşme’den İmrahor Caddesi’ne gidebilecek başka bir toplu ulaşım hattı bulunmuyor. Kazlıçeşme–Sirkeci banliyö hattı alternatif olarak sunulsa da yaklaşık 25 dakikada bir sefer yapması sebebiyle özellikle sabah ve akşam okul giriş‑çıkış saatlerinde ihtiyacı kesinlikle karşılamıyor. 80T hattının, çalışmalardan önceki eski güzergâhına geri dönmesini, bu mümkün görülmüyorsa en azından Yedikule ve İmrahor duraklarının yeniden açılmasını ve hattın bu bölgeyi tekrar beslemesini talep ediyorum. Özellikle öğrenci ve öğretmenlerin okul saatlerinde mağduriyet yaşamaması için sefer planlamasının ve durak düzenlemesinin buna göre yeniden gözden geçirilmesini, bu konuda kalıcı ve işleyen bir çözüm üretilmesini istiyorum.

İETT’nin km36 hattıyla ilgili yaşadığım ulaşım sorununu belirtmek istiyorum. Kentsel dönüşüm sebebiyle yaklaşık 4–5 ay önce bu mahalleye taşındım ve o tarihten bu yana özellikle km36 hattında sefer sayılarının çok yetersiz olduğunu görüyorum. Günün neredeyse tüm saatlerinde otobüsler arasında yarım saatten fazla, bazı zamanlarda ise 1 saate varan aralıklarla sefer yapılıyor. Bu durum günlük ulaşımı oldukça zorlaştırıyor. Ayrıca bu hatta çalışan bazı araçlar yarım otobüs ve çok küçük olduğu için zaten seyrek gelen seferlerde ciddi bir yolcu yoğunluğu yaşanıyor, otobüse binmekte güçlük çekiliyor. Cevizli peronlardan kalkan seferlerde de ciddi bir dengesizlik bulunduğunu fark ettim. Örneğin aynı perondan km35, km29, km25 gibi hatlar gece 00:00’a kadar sefer yaparken, km36 hattının son seferi 21:20’de kalıyor ve bu mahalleler arasında haksız bir ayrım olduğu izlenimi oluşuyor. Bu nedenle km36 hattında sefer sayılarının gözden geçirilerek artırılmasını, özellikle akşam geç saatlere kadar en azından 00:00’a dek sefer sağlanmasını, yarım ve küçük otobüsler yerine daha büyük ve kapasitesi yeterli araçların hatta verilmesini rica ediyorum. Ayrıca mahallede bulunan Kiptaş Kaper Sitesi’nin önüne durak eklenmesi ve km36 hattı otobüslerinin bu sitenin önünden geçecek şekilde güzergahın düzenlenmesinin, sitede yaşayan 1000’i aşkın kişi ve bölge halkı için ulaşımı önemli ölçüde kolaylaştıracağını düşünüyorum. Bu taleplerin, imkanlar dahilinde değerlendirilmesini ve planlamaya alınmasını rica ederim.

Bugün Cihangir Üniversitesi Mahallesi durağından bindiğim metrobüsün içinde çok yoğun ve rahatsız edici bir koku vardı. Tüm araca yayılmış olan bu koku nedeniyle yolculuk boyunca nefes almakta zorlandım. Araç içinde herhangi bir temizlik görevlisi ya da bu durumla ilgili bir uyarı da görmedim. Toplu taşımayı sürekli kullanan bir yolcu olarak, metrobüslerin hijyen ve temizlik konusunda çok daha özenli olması gerektiğini düşünüyorum. Metrobüs araçlarının düzenli ve daha sık şekilde temizlenmesini, özellikle kötü koku ve hijyen konusuna acil olarak çözüm getirilmesini rica ediyorum.

24.07.2026 tarihinde saat 18:33 civarında İstanbul Kartal Soğanlık durağından 17s Uğur Mumcu – Bostancı hattı İETT otobüsüne bindim. Maltepe durağında inerken orta kapı tarafındaki koltuğun üstünde kulaklığımı unuttum. Otobüsün plakasını veya şoförün ismini aklımda tutamadığım için paylaşamıyorum ancak saat, hat numarası ve durak bilgilerine göre ilgili aracın tespit edilebileceğini düşünüyorum. Kulaklığım benim için maddi ve manevi değeri olan bir ürün. Unutulan eşyamın bulunup tarafıma ulaştırılması için kamera kayıtlarının ve kayıp eşya prosedürünün incelenmesini, mümkünse kulaklığımın bulunarak bana teslim edilmesini rica ediyorum.

İstanbul Sultanbeyli Sezer Petrol Opet istasyonunda akaryakıt satış personeli olarak çalışıyorum. İETT için üretilen ve yan camında “Otogar Kent lf” yazan yeni model otobüslere yakıt alırken ciddi şekilde zorlanıyoruz. Bu araçların yakıt deposu ağzı öyle bir tasarlanmış ki pompaya doğru düzgün oturmuyor ve yakıt tabancası sürekli atıyor. Depo girişi zaten ön tekerin üstünde, oldukça yüksek bir noktaya konumlandırılmış. Bunun üzerine bir de depo ağzı bu kadar kullanışsız yapılınca, pompayı sabitlemek mümkün olmuyor. Yakıt tabancasını her seferinde Elle tutup yakıtı öyle doldurmak zorunda kalıyoruz. Her araçta yaklaşık on dakikamız bu şekilde boşa gidiyor ve bu sırada diğer araçlarla ilgilenemiyoruz. Diğer otobüs markalarında depo ağzı çok daha basit ve işlevsel bir şekilde tasarlanmışken, Otogar Kent lf otobüslerde bu kadar maliyetli ve kullanışsız bir tercih yapılmasını anlamlandıramıyorum. Biz akaryakıt satış personeli olarak bu durumdan gerçekten çok rahatsızız. İETT yetkililerinin ve ilgili otobüs üreticisinin bu şikayeti dikkate alarak Otogar Kent lf otobüslerin yakıt depo ağzı tasarımını diğer marka otobüslerdeki gibi daha kullanışlı ve pompanın rahat oturabileceği şekilde değiştirmesini talep ediyorum. Bu sorunun çözülmesi hem bizim çalışma koşullarımızı hem de istasyonlardaki işleyişi ciddi anlamda rahatlatacaktır.

Bugün Üsküdar’da 15u hattında yaşadığım bir mağduriyeti paylaşmak istiyorum. Yaklaşık 20 dakika boyunca Üsküdar Peron 2 Tufan Mahallesi Üsküdar durağında 15u otobüsünü bekledim. Otobüs durağa normal güzergâhtan değil, başka bir yerden giriş yaparak geçti ve o sırada elimle işaret edip beni almasını belirttim. Şoför ne kapıyı açtı ne de durarak beni aldı, bekleyen yolcu olmama rağmen devam etti. Plakayı göremediğim için araç bilgisini paylaşamıyorum ancak bu hatta düzenli olarak binen bir yolcu olarak bu durumdan son derece rahatsız oldum. Bu tür durumların tekrar yaşanmaması ve ilgili şoför hakkında gerekli incelemenin yapılmasını, ayrıca mağduriyet yaşayan yolcuların dikkate alınmasını rica ediyorum.

21 Temmuz 2026 saat 11.00 kalkışlı İBB 20d otobüs seferinde ciddi bir mağduriyet yaşadım. Yol bomboş olmasına rağmen şoför sık sık gaza basmayı bırakıp gereksiz yere yavaşladı ve seferi olağan süresinin çok üzerine çıkardı. Normal şartlarda bu saatteki sefer Aziz Bulvarı’ndan çıktıktan sonra yaklaşık 45 dakika içinde Kadıköy’de oluyor; ancak bu yolculuk boş yola rağmen 1 saati geçti. Otobüste bulunan herkesin işe ve çeşitli randevularına yetişmesi gerekirken bu kadar yavaş ve umursamaz bir kullanım hem zaman kaybına hem de ciddi strese neden oldu. Yol ve trafik şartları böyleyken bu kadar yavaş gidilmesini yolcuya saygısızlık olarak görüyorum. İETT’den 20d hattındaki sefer sürelerinin denetlenmesini, gerekirse sefer sayısının artırılmasını ve özellikle bu şekilde gereksiz yere yavaş gidilmesi konusunda şoförlerin uyarılmasını talep ediyorum. Benzer mağduriyetlerin tekrar yaşanmamasını istiyorum.

İETT’ye bağlı c89 hattı nedeniyle uzun süredir ciddi mağduriyet yaşıyorum. İşim gereği gece saat 01.00’e kadar çalışmak zorunda kalıyorum ancak benim bulunduğum bölgede tüm otobüs seferleri saat 00.00–00.30 civarında bitiyor. C89 hattının da saat 01.00’e kadar çalıştığı söyleniyor ama bu hattın sefer sayısı ve saatleri ihtiyacı kesinlikle karşılamıyor. Gece saatlerinde gelen c89 otobüsü çoğu zaman tamamen dolu oluyor, buna rağmen kaptan kapıları açıp sanki içeride boş yer varmış gibi yolcu almaya devam ediyor. Yolcular hem ayakta hem de aşırı sıkışık bir şekilde yolculuk yapmak zorunda kalıyor. Bu durum yaklaşık bir aydan uzun süredir her gün düzenli şekilde yaşanıyor ve işe gidip gelmemi ciddi anlamda zorlaştırıyor. İETT’den talebim, ya tüm hatların seferlerinin gece 00.00’dan sonra da devam etmesi ya da c89 hattının sefer saatlerinin ve sayısının artırılmasıdır. C89 ya diğer hatlarla aynı saatte bitmeli ya da diğer hatlar da c89 gibi geç saate kadar çalışmalıdır. Gece geç saatte işten çıkan yolcuların mağduriyetinin giderilmesini ve bu hatta yaşanan doluluk, sıkışıklık ve yetersiz sefer sorunu için acilen düzenleme yapılmasını rica ediyorum.

İstanbul’da Beylikdüzü–Başakşehir arasında zorunlu olarak kullandığım İETT otobüslerinin ücretleri artık katlanılamaz bir seviyeye geldi. Mecburen toplu taşımaya mahkûm olan bizler için her gelen zam, günlük hayatı ciddi şekilde zorlaştırıyor. 20.07.2026 tarihi itibarıyla %10 oranında bir zam daha yapılacağı, tam biletin 46 TL olacağı söyleniyor. Zaten yüksek olan fiyatların bu şekilde sürekli artırılması, özellikle birkaç vesaitle yolculuk yapan vatandaşlar için büyük bir maddi yük oluşturuyor. Ben de 3 vesait kullanarak işe gidip gelen biri olarak bu ücretleri karşılamakta çok zorlanıyorum. İBB ve İETT’ye yapılan şikayetlere rağmen somut bir iyileşme göremiyoruz. “Yaptım oldu” anlayışıyla hareket edildiğini, vatandaşın sesinin duyulmadığını hissediyorum. Hem bu son zammın geri çekilmesini hem de daha adil ve ulaşılabilir bir ücret politikası belirlenmesini talep ediyorum. Toplu taşımanın, özellikle bizim gibi her gün işe gitmek zorunda olanlar için lüks değil temel bir ihtiyaç olduğu unutulmadan, ücretlerin yeniden gözden geçirilmesini istiyorum.

Son iki haftadır İETT’ye bağlı hem metrobüslerde hem de bazı otobüslerde ciddi bir klima sorunu yaşıyorum. Özellikle Avcılar–Beylikdüzü metrobüs hattında, yaklaşık 13:00–16:00 saatleri arasında bindiğim araçlarda klimalar ya hiç çalışmıyor ya da sıcak hava üflüyor. Hava sıcaklığının yaklaşık 30 derece olduğu saatlerde metrobüslerin klimasız şekilde çalıştırılması nedeniyle içeride ağır koku, bunaltıcı bir sıcaklık ve sağlık açısından rahatsız edici bir ortam oluşuyor. Yolcular, zaten kalabalık ve ayakta yolculuk yapmak zorundayken bir de bu şekilde konforsuz ve sağlıksız şartlara maruz kalıyor. Bu mevsim gelmeden önce, metrobüs ve otobüslerin klima bakımlarının ve gerekli tamirlerinin planlı şekilde yapılmış olmasını beklerdim. Sürekli tekrar eden bu ihmal, hem halk sağlığını hem de hizmet kalitesini olumsuz etkiliyor. İETT’den, özellikle Avcılar–Beylikdüzü hattı başta olmak üzere tüm metrobüs ve otobüslerde klima bakım ve onarımlarının acilen yapılmasını, araçların sıcak havalarda klimalar tam ve etkin bir şekilde çalışır durumda olacak şekilde sefere verilmesini talep ediyorum.

Uzun süredir 78c hattında ciddi mağduriyet yaşıyorum. 1. Cebeci Caddesi durağından bindiğim bu hatta otobüsler yaklaşık 2 aydır her gün neredeyse 1,5 saatte bir geliyor. Bu nedenle işe gidiş gelişlerim sürekli aksıyor ve bu durum işimi kaybetme noktasına getirdi. Şoförlere gecikmeleri sorduğumda her seferinde araçların arıza yaptığını söylüyorlar. Ancak bu kadar uzun ve sürekli arızalar yaşanması, seferlerin bu kadar seyrekleşmesi kabul edilebilir bir durum değil. Hem zaman kaybı yaşıyorum hem de psikolojik olarak çok yıpranıyorum. İETT’den 78c hattındaki sefer aralıklarının normale döndürülmesini, araçların ve şoförlerin takibinin sıkı bir şekilde yapılmasını ve seferlerin düzenli hale getirilmesini talep ediyorum.

17.07.2026 günü saat 00.39 civarında Zincirlikuyu Metrobüs hattında görevli güvenlik görevlileriyle çok rahatsız edici bir olay yaşadım. Asker olmama rağmen ve bunu e-Devlet üzerinden göstermeme karşın metrobüse binmeme izin verilmedi. Güvenlik görevlileri, e-Devlet üzerinden gösterdiğim belgeye “hayır geçemezsin, bu belge sahte” diyerek itiraz etti, e-Devlet ekranını göstermeme rağmen yine “sahte” demeye devam ettiler ve üzerime doğru yürüyerek son derece saygısız ve rahatsız edici bir tavır sergilediler. Üzerimde nakit para olmadığını, internet üzerinde de askerlere İBB bünyesinde toplu taşımanın ücretsiz olduğunun belirtildiğini söyledim, buna rağmen hiçbir şekilde yardımcı olmadılar. Bu davranış hem askere hem de vatandaşa saygısızlık niteliğindedir. İlgili güvenlik personelinin tespit edilerek uyarılmasını, gerekiyorsa haklarında idari işlem yapılmasını ve özellikle askerlerin ve hak sahibi diğer vatandaşların toplu taşıma hakları konusunda güvenlik görevlilerine gerekli bilgilendirme ve eğitimlerin verilmesini istiyorum. Benzer bir mağduriyetin başka kimsenin başına gelmemesi için konunun ciddiyetle incelenmesini talep ediyorum.