Mazda Şikayetleri

01.04.2022 tarihinde Mazda scarboro bayisinden yeni bir Mazda cx-5 kuro Edition araç satın aldım. Araç, gerçekten beklentilerimi karşılayan ve temiz bir şekilde kullanılan bir araçtı. Ancak, aracımdan birkaç gün sonra sol farın içinden anlaşılamayan bir uğultu gelmeye başladı. Durumu teknik servise bildirdiğimde, beni oyaladılar ve sorunu fabrika kaynaklı kronik bir problem olarak belirterek farı ücretsiz değiştireceklerini söylediler.Ancak, farın değişmesi için minimum bir ay beklemem gerektiğini ifade ettiler. Google'da bu durumu paylaştıktan sonra, hemen bir hafta içinde farı bulduklarını ve yorumu kaldırmam için rica ettiklerini söylediler. Sorunum çözüldüğü için, iyi niyetle yorumu kaldırdım. Teknisyen n*** ile görüştüm ve sadece yağ değişimine geldiğimi, ekstra hiçbir ödeme yapmak istemediğimi özellikle belirttim. Kendisi, sunduğu hizmetleri listeleyip faturadan çıkardı. Ayrıca, bir önceki bakımda başka bir teknisyenin bana, balataların ve disklerin değiştirilmesi gerektiğini belirtip bir fiyat verdiğini hatırlıyorum.Ancak ben bu teklifi reddedip bu işlemi başka bir serviste yaptırdım. O yer bana garanti verdi ve bir sorun yaşarsam oraya gitmem gerektiğini belirtti. Zaten bu nedenle Mazda'ya gitmeyecektim. Ancak n***, bu durumu anlatmama rağmen balata ve disk kontrolleri için inceleme yapmış. Tüm bu bilgileri sunduktan sonra, güvendiğim için kabul edip imzaladım.Ancak evime döndüğümde önceki ödemelerimi kontrol ettim ve bana fazladan ücret alındığını fark ettim. Tekrar servise gidip, bu durumun etik olmadığını ve neden sürekli olarak mağdur edildiğimi sordum. Ancak ücret iadesi yapılmadı ve işleme alındığını belirttiler. Hiçbir çekince duymadıkları gözle görülebiliyordu. Yeni balatalara n*** arkadaşımız kontrol yapmış, anlayacağınız. Bu durumu defalarca yaşamak zorunda bırakan ve görevini doğru yerine getirmeyen scarboro Mazda teknik servisi, neden bu kadar sorumsuz davranıyorsunuz?Bu sorunlarla uğraşacak vaktiniz varsa belki düşünülebilir. Mazda ve scarboro Mazda, beni olumsuz bir deneyimle tanıştırdı. Tabii ki Tüketici Hakları'na başvurarak hakkımı savunacağım. Ancak, dostlarım, sizlerin de benim gibi olumsuz bir deneyim yaşamamanız için bu yorumu yazma ihtiyacı hissettim.

Eniyi Oto Bosch Car Service ve Mazda Yetkili Servisine Mazda3 aracımı 6 Mayıs günü kaza sonrasında teslim ettim. Kasko evrak işlemleri, eksper işlemleri vs. bitti. Tabii bu süreçlerde iletişim kurmak da bir hayli zordu. Hatta bir ara durum bilgisi almak için aradığımda servisi defalarca arayıp açmadıkları gibi başka numaradan aradığımda açtılar. Neyse ki eksperim ilgili bir insandı ki tekrar beraber gittiğimizde aracın parçalarını söküp gerekeni yapmamışlar bile. Neyse ki o günde ısrarlar sonrasında aracı hızlandırdık. Şimdi ise servis yönetiminin bir araya gelip parçalar hakkında onay alınıp sipariş vermesini bekliyoruz ve serviste buna karar verdikten sonra parça siparişi verilecek. Ve parçaların da gelmesi bir ay daha sürecek. Yani aracımı ortalama 2 ay süre ile teslim ancak edebilecekler. Mümkünse uğraşmayın, kapısından geçmeyin.

140000 TL para verdim aracımı doğru düzgün toplamadılar bayramdan önce bana aracı teslim ettiler bayramda kullan bayramdan sonra aracı yeniden çağıracağız o zaman bütün arızalarını yapacağız dediler. Bayramdan sonra servis kapandı senin araba öyle kaldı dediler. Sıfır taktık dedikleri çoğu parça eski ve değiştirilmemiş.

Mazda 3 aracımı Mazda ideal oto yetkili servisine götürdüm. Yazılım güncellemesi gerektiğini söyledim. Ancak başka arızalar olduğunu iddia edip parça değiştirip 20 bin tl talep ettiler. Bende sorun çözülecek umuduyla verdim. Ancak sorun çözülmedi. Sonra kendileri de yazılım atılması gerektiğini söylemeye başladılar. Ama yazılım atacak elemanları olamadığını, yazılım için beni neredeyse merdivenaltı denebilecek başka bir yere yönlendirdiler. Ancak oradaki elemanda 7200 TL istedi ödedim ama araçta hiçbir değişiklik olmadığını, önceki arızaların sürdüğünü fark ettiğimde artık ödemeyi yapmış bulunmuştum maalesef. Yazılım atmadıklarını, o yüzden ödediğim parayı geri vermeleri gerektiğini söylesem de vermediler tabi. Beni bu insanlara bulaştıran İstanbul Maslak'taki Mazda ideal servisinin müdürü C** beyden şikayetçiyim.

Mazda 3 2005 model aracım, kazadan sonra 2 gün çalıştı; ancak daha sonra marşa basmama rağmen çalışmıyor ve ateşleme yapmıyor. Ne yaptıysak bir türlü sorunu bulamadık. Krank sensörü dediler, fakat düzelmedi. Elektrik tesisatı dediler, yine olmadı. ECU (beyin) dediler, yine sonuç alamadık. Lütfen yardımcı olabilecek birileri var mı?

Mazda 3 2012 model aracın ön göğüs açılma sorunu var. Neden Mazda şirketi bu duruma el atmıyor? Kronik sorun olarak grupta herkes dile getiriyor ama şirket neden bu sorunu görmezden geliyor? Mazda bu araçları üretti ama araçta olan sorunları neden görmezden geliyor? Eğer kronik bir sorunsa araçlar neden servise çağırılıp sorun ortadan kaldırılmıyor? Bu sorun Mazda aracının güvenilirliğini sarsmıyor mu?

Bir aracım var, araba motorunu indirdi kardeşim. Bir araba üretiyorsanız parçalarını da üretin. 1 aydır aracım boşuna yatıyor. Yazıktır, günahtır. Mağduriyetimi giderin. Türkiye'nin 81 ilini aradım, yok yok. Yedek parça üretmeyecekseniz neden arabayı üretiyorsunuz?

Mazda 3'lerde göğüs erime problemi var. Ben de önerilen eritilmiş sıvı plastik yöntemiyle yaptırmaya karar verdim. Ankara'da bu işi yaptığı söylenen Retro car Oto Estetik firmasına ulaştım. Normalde vakum kaplama yaptıracaktım fakat bana Karabay Oto Estetik ile beraber çalıştıklarını, vakuma gerek olmadığını ve sorunsuz şekilde halledeceklerini söylediler. Ankara'ya gidip işlemi yaptırdım, ancak 1 hafta sonra çatlaklar oluşmaya başladı. A** o*** Bey'i aradım, malzemenin uyum sağlamamış olabileceğini, gelince halledeceğini söyledi. Tekrar Ankara'ya gidip işlemi yaptırdım. Ancak 4 gün sonra yine çatladı. Fotoğrafta da görebileceğiniz gibi tekrar aradım, bana "Yolun düştüğünde gel, hallederiz" dedi. Yol masrafları tamamen bana ait oldu. Zararı karşılamalarını istediğimde ise bana 3-4 bin lira gibi düşük bir miktar teklif edildi. Oysa benim 15 binden fazla masrafım oldu.

3 Ekim’de Mazda 323 model aracımla trafik kazası geçirdim. Kazada karşı taraf %100 kusurlu bulunmasına rağmen, aracımın gerçek değerinin çok altında bir ödeme teklifiyle karşılaştım. Onarım için 124 bin tl, pert için ise 150 bin tl teklif edildi; ancak aracımın piyasa değeri 240-250 bin tl civarında. Aracım 22 gündür m** d*** isimli serviste bekliyor ve bu süreçte ciddi şekilde mağdur oldum. Hasar dosya numaram: 2025301***0. Tüm süreci kendim takip etmek zorunda kaldım; sigorta şirketi onarım onayı verilene kadar benimle iletişime geçmedi ve çoğu bilgiyi kendim temin ettim. Şu ana kadar herhangi bir ödeme almadım ve mağduriyetim devam ediyor. Karşı tarafın sigortası kapsamında olan bu kazada, aracımın gerçek piyasa değerinin ödenmesini ve sürecin hızlandırılmasını talep ediyorum.

Aracım Mazda cx-3 ile ilgili arıza nedeniyle Küçükçekmece’de bulunan Oto motivasyon adlı servise başvurdum. İlk olarak aracımın turbosunda arıza olduğu belirtildi ve 156.000 TL ödeme yaparak turbo değişimi gerçekleştirildi. Ancak sorun çözülmedi, ardından motor arızası olduğu söylendi ve bana 430.000 TL civarında motor revizyonu, 630.000 TL de sandık motor için ücret çıkarıldı. Aracımı Mayıs 2025’te rutin bakım için yine aynı servise götürmüştüm. Aracım genellikle bu serviste bakım görüyordu ve daha önce hiçbir şekilde turbo arızası ile ilgili uyarıda bulunulmadı. Bir anda bu kadar yüksek tutarlar çıkarılması ve garanti kapsamı dışında bırakılmam beni mağdur etti. Tüm bu işlemler sırasında aracı garanti kapsamına almadılar ve diğer servislerle kıyaslandığında çok daha yüksek faturalar çıkardılar. Kapanışta yaklaşık 17000 TL fazladan beddua bedeli ödedim. Bir de istediğin yere şikayet et gibi rahat tavırları da vardı.Bu süreçte Mazda müşteri hizmetleriyle defalarca görüştüm ve birçok kayıt oluşturdum; ancak henüz bir geri dönüş alamadım. Kaç defa çekici ücreti ödedim.Şikayetimin yaşandığı servis Şenlikköy Mahallesi Beşyol / Eski Halkalı Caddesi Ofis Florya Binası No:** / ** Bakırköy/İstanbul adresinde bulunuyor. Motor işçiliği adı altında alınan ücretin iadesini, bu servisin yetkisinin gözden geçirilmesini, gerekirse kapatılmasını istiyorum. Mağduriyetimin giderilmesini rica ediyorum.

2009 Mazda 3 aracımla tek taraflı kaza yaptım. Musluoğlu Mazda servisine gittim. Parça bulamıyorum diyerek bin tane bahane uydurarak benim aracımı kabul etmediler. Kaskom var, ona rağmen ilgilenmediler. Merser Oto'ya yönlendirdiler.

İzmir Çiğli'deki trak otomotiv, saatlik 2160 TL ücret alıyor. Bir cam arızası için bile bu parayı talep ettiler. Müşteriyi üst kata çıkarıp çay ikram ederek arabayı bekletiyorlar. İzmir'deki tek Mazda servisi olarak, 2005 model bir araba için arka kapı düğmesine 7000 TL istediler. İnternetten 480 TL'ye aldım.

2011 model 4x4 Mazda aracımda, arazide düz yolda bile sağa sola atıyor. Ön taraf akslar değişti, rot değişti ama yine yapıyor. Sorun ne olabilir? Bazen yapıyor, bazen yapmıyor. Rot ayarı yaptırıyorum, düzeldi diyorum ama yine yapıyor. Sorunu ustalara götürdüm ama ne kadar parça değişilse bile sorun giderilemedi.

1996 model Mazda 3.23 lantis aracım var. Aracımda şu an kontak termik arızası var. Fakat bundan yaklaşık 2 sene önce, hiçbir arıza olmamasına rağmen Mazda yetkili servisinden kontaklarda genel bir arıza olduğu söylenerek ücretsiz bir şekilde değişim yapıldı. Fakat dediğim gibi, şu anda kontak termik arızası yaşıyorum. Değişim üzerinden yaklaşık 2 yıl geçmesine rağmen aracım kilometre yapmamıştır. Takılan bu kontağın incelenmesini ve tekrar ücretsiz bir şekilde değiştirilmesini istiyorum. Mazda, 26 yıl önce çıkarttığı araçtaki kontak termik arızasını düşünerek ücretsiz bir şekilde değiştirebiliyorsa, yaklaşık 2 yıl içerisinde takılan ve arıza veren kontak termiğini de değiştirebileceğini düşünüyorum.

2015 Mazda 3 kullanıcısıyım. Mazda aracıma sigorta primi ödedim ve Mazda +2 yıl motor ve şanzıman garantisi verdi. Henüz 69 bin kilometredeyken ve son periyodik bakımdan 9.800 kilometre sonra şanzıman tork konvertöründe hata tespit edildi. İzmir Mazda Tırak Otomotiv'de bu sorun tespit edildikten sonra, İzmir'de ikamet imkanım olmadığından, İstanbul Mazda Merser servisini aradım ve sorundan bahsettim. Aracınız garanti kapsamında sorun olmaz, getirin ilgilenelim dediler. Fakat aracı Mazda Merser'e getirdiğimde Mazda'nın bu gideri garanti kapsamında değerlendirmeyeceği söylendi. Gerekçe olarak ise aracın son bakımdan sonra 10.300 km yapması gösterildi. Ancak bana +2 yıl garanti şartları iletilmemişti. Bununla birlikte servisi arayarak aracı İstanbul'a getirdim. Detay bilgi verilseydi aracı çekici ile İstanbul'a getirirdim. Mazda müşteri bilgilendirmesi yapmadığı gibi müşterisini mağdur eden, Türkiye'de muhatap bulamadığınız bir firma. Aracı çok severek kullanmama rağmen bu tavır karşısında inanılmaz soğudum ve hakkımı tüm yasal yollardan arayacağımın bilinmesini isterim.

Mazda cx 3 aracım önce enjektör hatası verdi enjektörler sıfırlandı maalesef sorun devam ediyor. Sorun araba yakıt aldıktan sonra duruyor gitmiyor. Bu kadar güvenip aldığım araba en kötü araba çıktı. Sorunu bile bulamıyorlar. Mazda arabana sahip çık.

2011 model Mazda 3 aracımın ön konsolu ve gösterge arasında 1 cm açılma oluştu. Kayseri'de Mazda yetkili servisi Metinler Oto'ya gösterdim, göğüsün komple değişmesi gerektiğini söylediler. Bunun ücretinin 40.000 TL civarı olduğunu belirttiler. Tutanak tutarım, bunun bir kısmını Mazda ödeyebilir, kesin değil dediler. 40.000 TL'yi göze alıyorsanız tutanak tutayım, yoksa beni yorma dediler. Ben de servis sorumlusu O**** Bey'i yormadım. Göğüsle gösterge arasında bir tırnak var; tırnak plastik olduğu için kırılmış ve göğüste açılma olmuş. Bu arıza kronik bir arıza, 2009 ve 2012 model Mazda 3'lerde oluyor. Gerekli yerleri arıyorum ve yazıyorum. Mazda gibi bir dünya markasının bizim gibi mağdur olanların mağduriyetini gidermesini diliyorum.

Yaklaşık yedi ay önce 2010 model bir Mazda 3 araç satın aldım. Daha önce birçok araç kullandım ancak Mazda 3’te yaşadığım bu sorunla hiç karşılaşmadım. Aracı aldıktan bir süre sonra torpido kısmında göğüs olarak tabir edilen bölümün yapış yapış olmaya başladığını fark ettim ve araştırdığımda bunun bu araçlarda kronik bir sorun olduğunu öğrendim. Bu durumla ilgili Mazda servisine başvurduğumda, bu parçayla ilgili herhangi bir işlem yapılmadığı, yani bir çözüm sunulmadığı söylendi. Mazda gibi dünya çapında bir markanın araçlarında böyle bir kronik sorun olmasını ve buna rağmen müşteriye çözüm sunulmamasını anlamakta zorlanıyorum. Aracımda kronik hale gelmiş olan bu göğüs/torpido erimesi ve yapışma sorununun Mazda tarafından ücretsiz olarak onarılmasını, bu mümkün değilse en azından indirimli parça ve işçilikle değişim yapılmasını talep ediyorum. Sorunumun dikkate alınarak çözülmesini rica ediyorum.

T**** Otomotiv Bosch Car Mazda yetkili servisine 18/04/2024 tarihinde Mazda 3 arabamı bıraktım. Sorunu bulana kadar en az 3 hafta geçti. Sorunu bulduklarında beyni gitmiş dediler. Japonya'dan sipariş vereceğiz dediler. Beyni gelene kadar önce gemide geliyor dediler. Sonra birkaç hafta bekleyip tekrar sorunca da halen yüklenmemiş diye tutarsız konuştular. 10/07/2024 günü arayıp Mazda 3 aracınız hazır, test sürüşleri yapıldı. Her şeyi tamam, ödeme yapıp alabilirsiniz diye aradılar. Gaziemir'den Çiğli'ye 52 derece sıcaklıkta gittik, tam mesai bitimine gidebildik, arabayı aldık. Dönüş yolunda direksiyon çok ağır ve 4. vitesten 5'e geçmiyor, aynı zamanda devir ibresi aşırı yükseliyordu. Ertesi sabah tekrar aracı aynı yere bıraktık, bakacağız döneceğiz dediler. Bugün 01/08/2024 ne arıyorlar ne bilgi veriyorlar. Ben 26/07/2024 aradım, Y**** T**** Otomotiv'in müdürünü aradım, ben dışarıdayım size geri dönüş yapacaklar, bilgi verecekler dedi ama arayan olmadı. Dün 31/07/2024 aradım, geri dönüş yapacağız dediler, hala kimse aramıyor. Aylardır arabasızım ve mağdurum. Mağduriyetimin giderilmesi için şikayette bulunuyor ve gerekenin yapılmasını talep ediyorum!

2016 model Mazda mx-5 aracımın tüm bakımları, bugüne kadar düzenli olarak Mazda yetkili servislerinde yapılmıştır. Bakım kayıtlarında her seferinde görsel muayene yapıldığı belirtilmesine rağmen, tentenin koltuk arkası bar kaplamalarına sürtmesi sonucu zaman içinde oluşan aşınma, tente yırtılma noktasına gelene kadar hiçbir bakımda tespit edilmemiştir. Bu durum birkaç aydır dikkatimi çekiyordu ve yaklaşık bir ay önce konuyla ilgili olarak Mazda’ya resmi başvuruda bulundum. Aracımı servise götürdüğümde kayıt açıldı ve Mazda Genel Müdürlüğü tarafından masrafın yüzde 50’sinin karşılanacağı bilgisi verildi. Buna rağmen benden yaklaşık 140.000 TL talep edilmektedir. Öncelikle bu tutarın gerçekten toplam bedelin yarısı olup olmadığını, parça ve işçilik kalemleriyle birlikte şeffaf biçimde yazılı olarak görmek istiyorum. Garanti dışı bazı araçlarda yüzde 80 Mazda, yüzde 20 müşteri katkısı uygulandığını biliyorum. Ben de teklifin bu şekilde revize edilmesini talep ettim; ancak hem yetkili servis hem de Mazda Genel Müdürlüğü bu isteğimi reddetti. Dosyamda neden daha düşük destek oranının uygulandığının objektif kriterlere dayalı, yazılı bir açıklamasını talep ediyorum. Mazda’nın mx-5 modellerinde, tente kumaşının sürtünmesi ve koltuk arkası bar kaplamalarına temas etmesiyle ilgili teknik servis bültenleri bulunduğunu biliyorum. Aracımın üretim sıra numarası 113996’dır ve ilgili bültenlerde belirtilen 117607 ve 117681 üretim sınırlarının altındadır. Bu da aracımın, üretimde yapılan iyileştirmelerden önceki erken üretim grubunda olduğunu göstermektedir. Aracım Avrupa pazarı için üretilmiş olsa da Mazda’dan şasi numarası, üretim tarihi, tente tipi ve parça revizyonu üzerinden teknik değerlendirme yapılmasını bekliyor ve bu hasarın yalnızca yaş veya normal yıpranma olarak değerlendirilmesini kabul etmiyorum. Tüm bakımlarını yıllardır yetkili serviste yaptırdığım bir araçta, bilinen bir temas probleminin zamanında fark edilmemiş olmasını, bakım kayıtlarında belirtilen görsel muayenenin anlamı açısından sorguluyorum. Mazda’dan, aracımın ilgili teknik bültenler kapsamında yeniden değerlendirilmesini, önceki bakımlarda bu hasarın neden fark edilmediğinin açıklanmasını, toplam bedelin parça ve işçilik kalemleriyle birlikte ayrıntılı olarak tarafıma iletilmesini, teklifin yüzde 80 Mazda, yüzde 20 müşteri katkısı şeklinde revize edilmesini ve ret kararının devamı halinde teknik gerekçenin yazılı olarak tarafıma bildirilmesini talep ediyorum.