Metro İstanbul Şikayetleri

İBB şoför kartı için başvuru yaptım ve tarafıma 27 Temmuz tarihinde katılmam gereken eğitim bilgisi iletildi. Ancak verilen eğitim lokasyonu benim için son derece ters ve ulaşımı oldukça zor. Ben Sultangazi Yunus Emre Mahallesi’nde oturuyorum, eğitim adresi ise m4 Kadıköy – Sabiha Gökçen Metro Hattı Yenisahra İstasyonu 1. Çıkışı yanında, Halk Sokak No: 33/1, Sahrayıcedit Mahallesi, Kadıköy olarak görünüyor. Özellikle Avrupa Yakası’nda oturan ve bu eğitime katılmak zorunda olan kişiler için bu konum hem zaman hem de ulaşım açısından ciddi zorluk yaratıyor. Bu nedenle eğitimlerin bölgelere göre daha ulaşılabilir noktalara dağıtılmasını, Avrupa Yakası için de Gaziosmanpaşa gibi daha merkezi ve ortak bir noktada eğitim imkanı sağlanmasını talep ediyorum. Eğitimlerin, başvuru yoğunluğuna ve ikamet bölgelerine göre planlanmasının hem başvuru sahiplerini hem de kurumun işleyişini kolaylaştıracağını düşünüyorum. Bu konuda gerekli düzenlemelerin yapılarak, Avrupa Yakası’nda özellikle Sultangazi ve çevresine daha yakın bölgelerde de eğitim merkezi açılmasını içeren bir çözüm üretilmesini rica ediyorum.

Yaklaşık iki aydır İstanbul’da özellikle m7 Metro Hattı’nda yaşanan arızalar ve buna rağmen sürecin sanki son derece normalmiş gibi yönetilmesi nedeniyle ciddi mağduriyet yaşıyoruz. İnsanlar her sabah işe, okula, hastaneye yetişmeye çalışırken tek yapılan şey “sabredin” demek ve belirsizlik içinde bekletmek oluyor. Milyonlarca insanın kullandığı bir metro hattının ne zaman normale döneceğine dair net ve şeffaf bir açıklama yapılmaması büyük bir sorun haline geldi. M7 hattının ne zaman tamamen ve güvenli şekilde çalışmaya başlayacağı konusunda açık bir takvim veya en azından gerçekçi bir bilgilendirme beklerken, vatandaşın saatlerce yolda kalması adeta olağan bir durum gibi görülüyor. Metro çalışmazken daha önce kaldırılan otobüs hatlarının hâlâ geri getirilmemesi mağduriyeti katlıyor. Alternatif ulaşım planı üretmek yerine insanlar tıklım tıklım otobüslere binmek zorunda bırakılıyor. Duraklarda uzayan kuyruklar, saatler süren yolculuklar ve işine, okuluna geç kalan binlerce insanın yaşadığı sıkıntıların dikkate alınmadığı izlenimi oluşuyor. İstanbul gibi dünyanın en büyük şehirlerinden birinde toplu ulaşımın bu kadar plansız ve hazırlıksız yönetilmesi düşündürücü. Elbette teknik sorunlar yaşanabilir; ancak sorun karşısında önceden hazırlanmış bir acil durum planının olmaması, iptal edilen otobüs hatlarının zamanında devreye sokulmaması ve vatandaşın düzenli, açık bir şekilde bilgilendirilmemesi asıl eleştirilmesi gereken noktadır. Tüm bu yaşananlar, vatandaşın zamanının ve günlük hayatının pek de kıymetli görülmediği duygusunu güçlendiriyor. Her geçen gün mağduriyet artarken, çözüm üretmek ve alternatif hatlar sağlamak yerine insanların bu olumsuz duruma alışmasının beklendiğini düşünüyoruz. M7 Metro Hattı’nın arıza durumuna ilişkin net bir takvim açıklanmasını, kaldırılan otobüs hatlarının ivedilikle yeniden devreye alınmasını ve benzer durumlarda uygulanacak açık bir kriz ve bilgilendirme planının kamuoyuyla paylaşılmasını talep ediyoruz. Toplu taşımanın amacının insanları mağdur etmek değil, gitmek istedikleri yere zamanında ve güvenli şekilde ulaştırmak olduğunu yetkililerin bir an önce hatırlamasını istiyoruz.

Yaklaşık iki sene önce Beykoz Üniversitesi’nde raylı sistemler eğitimi aldım ve sertifika almaya hak kazandım. Bu eğitim ve sertifika sonrasında İstanbul Büyükşehir Belediyesi Metro bünyesinde vatman pozisyonu için İBB Kariyer üzerinden düzenli olarak başvuru yapıyorum. 01.04.2024 tarihinden bu yana başvurularımın ardından sadece “değerlendirilip dönüş yapılacaktır” şeklinde otomatik e-posta alıyorum, ancak olumlu ya da olumsuz hiçbir şekilde tarafıma geri dönüş sağlanmıyor. Başvurularımı düzenli olarak güncelliyorum, buna rağmen süreçle ilgili net bir bilgi verilmemesi beni belirsizlik içinde bırakıyor. Vatman pozisyonu için yapmış olduğum başvurularımın durumu hakkında tarafıma açık ve net bir bilgilendirme yapılmasını, sürecin hangi aşamada olduğunun bildirilmesini rica ediyorum.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne bağlı Ulaşım A.Ş.’nin işlettiği metro istasyonlarında bulunan büfelerin önlerine konulan dondurma ve içecek dolapları, yaz aylarının gelmesiyle birlikte istasyon içinde yola doğru bilinçli olarak öne çekiliyor ve yürüyüş alanlarının dışına taşınıyor. Bu durum neredeyse tüm istasyonlarda yaşanıyor ve özellikle kalabalık saatlerde ciddi bir keşmekeş, sıkışıklık ve tehlike yaratıyor. Dolapların gereğinden fazla öne itilmesi, normal yolcuların bile rahat yürümesini engellerken, özellikle görme engelli vatandaşlar için tam bir işkenceye dönüşüyor. Bastonla yürüyen, yön bulmaya çalışan görme engelliler, bu dolaplara çarpmamak için büyük zorluk yaşıyor ve ciddi risk altına giriyor. Toplu taşıma alanlarının, ticari kaygılardan önce yolcuların güvenliği ve erişilebilirliği düşünülerek düzenlenmesi gerektiği çok açık olmasına rağmen bu düzen tamamen ihlal ediliyor. Metro istasyonlarındaki büfelerin önünde bulunan bu dolapların yolcuların geçiş alanını daraltmayacak şekilde düzeltilmesi değil, yol güvenliğini açıkça tehdit ettikleri için istasyon içlerinden tamamen kaldırılmasını talep ediyorum. Engelli bireyler başta olmak üzere tüm yolcuların güvenli hareket edebilmesi için acilen denetim yapılmasını, bu uygulamaya son verilmesini ve benzer ihlallere kesinlikle izin verilmemesini istiyorum.

İstanbul Yenikapı – Hacıosman Metrosu trenlerinde klimalar uzun süredir insan sağlığını olumsuz etkileyecek derecede sonuna kadar açık çalışıyor. Vagonların içi özellikle yaz aylarında bile aşırı soğuk oluyor ve bu durum yolculuk sırasında rahatsızlığa neden oluyor. Haziran 2026 başından beri hemen hemen her saatte, günün farklı zamanlarında bu sorunla karşılaşıyorum. Trenlere her binişimde klimanın bu kadar yoğun ve kontrolsüz çalışması hem benim hem de diğer yolcuların üşümesine ve hasta olma riskiyle karşı karşıya kalmasına yol açıyor. Metro trenlerindeki klima ayarlarının insan sağlığına uygun, makul bir sıcaklığa getirilmesini ve daha dengeli bir şekilde çalıştırılmasını talep ediyorum. Yolcu konforu ve sağlığı gözetilerek klima ayarlarının yeniden düzenlenmesini istiyorum.

İstanbul’da her gün Sultangazi’den Beşiktaş’a işe gidip gelen bir vatandaş olarak m7 metro hattının 25 Nisan’dan beri düzgün şekilde çalışmaması nedeniyle ciddi mağduriyet yaşıyorum. Normal şartlarda Karadeniz Mahallesi – Mecidiyeköy hattını kullanarak yaklaşık 50 dakikada işime gidip dönebiliyorken, hattın devre dışı kalıp aktarmalı seferlere dönmesi sebebiyle artık bu hattı verimli biçimde kullanamıyorum. Şu an Nurtepe üzerinden aktarma yaparak otobüslerle yolculuk yapmak zorunda kalıyorum. Bu güzergahta aşırı yoğunluk ve duraklarda uzun kuyruklar oluştuğu için hem otobüslere binmekte zorlanıyorum hem de işe sık sık geç kalıyorum. Daha önce tek araçla gittiğim yolu artık yaklaşık 2 saatte gitmek zorunda kalıyor, gidiş-dönüş toplamda 4 saatimi yolda harcıyorum. Ayrıca m7 hattının tam kapasiteyle çalışmaması nedeniyle 200 basımlık abonmanım da yetmemeye başladı ve maddi olarak da ekstra külfet oluştu. Yaklaşık iki aydır binlerce insan bu sorun yüzünden mağdur olmasına rağmen ne duraklarda ne de başka bir kanalda hattın ne zaman tamamen devreye alınacağıyla ilgili net bir bilgilendirme yapılmıyor. Beyaz Masa veya benzeri bir kanala başvuran vatandaşlara da tatmin edici bir bilgi verilmediğini görüyorum. M7 metro hattının en kısa sürede tam kapasiteyle ve aktarmasız olarak hizmete alınmasını, bu mümkün değilse de hattın ne zaman normale döneceğine dair açık ve net bir bilgilendirme yapılmasını talep ediyorum. Ayrıca bu süreçte yaşanan mağduriyetin azaltılması adına Sultangazi – Beşiktaş 36l hattının yeniden devreye alınmasını, yoğunluk ve zaman kaybını azaltacak ek önlemler planlanmasını istiyorum.

İstanbul m3 metro hattını 2026 yılı boyunca her gün iş saatlerinde kullanmak zorundayım. Özellikle Bakırköy İncirli durağında metro seferlerinin yaklaşık 10 dakikada bir olması nedeniyle çok ciddi bir yoğunluk yaşanıyor ve çoğu zaman metroya binemiyorum. Sadece kullandığım durakta değil, hattın genelinde de benzer bir yoğunluk olduğunu görüyorum. Özellikle iş giriş ve çıkış saatlerinde sefer sıklığının bu kadar düşük olması hem ciddi zaman kaybına neden oluyor hem de yolculuğu oldukça konforsuz hale getiriyor. Vatandaş olarak toplu taşıma hizmetini düzenli, güvenli ve makul şartlarda kullanmak istiyorum ancak mevcut sefer aralığı buna izin vermiyor. İstanbul m3 metro hattında, özellikle iş giriş ve çıkış saatleri gibi en yoğun zaman dilimlerinde sefer sıklığının artırılmasını, yolcu yoğunluğunu azaltacak düzenlemelerin yapılmasını ve bu soruna kalıcı bir çözüm getirilmesini talep ediyorum.

Kağıthane m11 metro hattında, Kağıthane durağındaki turnikelerin bulunduğu kısımda az önce yaşadığım bir durumu paylaşmak istiyorum. Turnikelerin hemen yanındaki güvenlik kulübesinde görevli olması gereken güvenlik görevlisi yerinde değildi. Böyle acil bir ihtiyaç anında güvenliğin kulübede olmaması, güvenlik kulübesinin amacını tamamen boşa çıkarıyor ve kendimi güvensiz hissetmeme neden oldu. Bir şey olduğunda arkadan bir yerlerden sonradan ortaya çıkması, o kulübenin orada neden bulunduğunu sorgulatıyor. Ben, güvenlik görevlilerinin mesai saatleri boyunca özellikle de kulübe başında bulunmaları gerektiğini düşünüyorum. Kulübede beklemeyecekse o güvenlik kulübesi niçin var, anlam veremiyorum. Ayrıca güvenliğin arka tarafta ne yaptığı, görev başında mı yoksa dinlenmede mi olduğu da tamamen belirsiz kalıyor. İlgili birimlerin Kağıthane m11 hattındaki bu güvenlik uygulamasını denetlemesini, güvenlik görevlilerinin görev yerlerinde sürekli bulunmalarını sağlamasını ve bu konuda gerekli uyarı ve kontrollerin yapılmasını talep ediyorum.

Metro İstanbul M1A hattını dün gece Gayrettepe istasyonundan kullanmak istedim; ancak ciddi şekilde mağdur oldum. İnternet sayfanızda gece metrosu açık yazıyordu, istasyona gittim fakat istasyona ulaştığımda kepenkler kapalıydı ve giriş yapamadım. Ayrıca internet sayfanızda “ana giriş” ifadesi yer alıyor ancak bunun tam olarak neresi olduğunu bilmiyoruz; konum bilgisinin açık ve net şekilde eklenmesi gerekiyor. Gece geç saatte yola çıkıp kapalı bir istasyonla karşılaşmak, hem zaman hem güvenlik açısından yolcuları zor durumda bırakıyor. Gece metrosu sefer aralıklarının da yarım saat olmasını çok uzun buluyorum; bu durum ciddi bir mağduriyet yaratıyor. Sefer aralıklarının en azından 15–20 dakikaya düşürülmesini, internet sitenizdeki bilgilerin güncel, doğru ve konum detaylı olacak şekilde düzenlenmesini istiyorum. Yaşadığım bu mağduriyetin dikkate alınmasını ve gece ulaşımında İstanbul halkına bu kadar zorluk yaşatılmamasını istiyorum. Eziyet çekmek istemiyoruz. Acil çözüm.

M7 metro hattını her gün kullanan, 7 aylık hamile bir yolcu olarak yaşadığım mağduriyeti belirtmek istiyorum. Mahmutbey’de oturuyorum, iş yerim Mecidiyeköy’de. Mecidiyeköy istasyonu açılmadığı için her gün aktarma yapıp ekstra otobüse binmek ve yoğun trafik çekmek zorunda kalıyorum. Hamileliğimin ilerlemiş olması nedeniyle bu yolculuk iyice zorlaşmaya başladı, işe gitmek ve eve dönmek benim için ciddi bir eziyete dönüştü. Aylar geçmesine rağmen Mecidiyeköy durağının hâlâ açılmamış olması, yolcuları özellikle de benim gibi hamile, hasta veya yaşlı vatandaşları çok yıpratıyor. Ben bu kadar uzun süren bir aksaklık ve sorumsuzlukla ilk kez karşılaşıyorum ve günlük hayatım doğrudan olumsuz etkileniyor. M7 hattındaki Mecidiyeköy istasyonunun bir an önce hizmete açılmasını, bu mağduriyetin artık son bulmasını talep ediyorum. Her gün aktarma yapıp otobüsle trafik çekmek zorunda kalmak istemiyorum.

Yaklaşık 9 aydır Gayrettepe – Arnavutköy m11 metro hattını düzenli olarak kullanan bir yolcuyum. Özellikle 15:00–20:00 saatleri arasında hat aşırı derecede kalabalık ve vagonlar havasız oluyor. Bu saatlerde sefer aralıkları çok uzun olduğu için peronlarda biriken yolcu sayısı artıyor, içeriye binmek zorlaşıyor ve yolculuk son derece konforsuz hale geliyor. Sefer sürelerinin mutlaka kısaltılması, en azından yoğun saatlerde metro trenlerinin 15 dakikada bir geçecek şekilde düzenlenmesi gerektiğini düşünüyorum. Ayrıca hattın gece de açık olması, özellikle turistler ve gece çalışanlar için büyük ihtiyaç haline geldi. Gece en azından saat başı sefer yapılması, hem güvenlik hem de ulaşım açısından çok önemli olacaktır. M11 hattında sefer sıklığının artırılması ve hattın gece saatlerinde de hizmet verecek şekilde düzenlenmesi konusunda gerekli iyileştirmelerin yapılmasını talep ediyorum.

İstanbul Kaynarca Metro hattında, Şehir Hastanesi durağında bugün saat 12.00 civarında çok mağdur olduğum bir olay yaşadım. Hastaneden çıkışta aceleyle metroya yetişmeye çalışırken, yanımda bulunan 11 yaşındaki kızımın İstanbulkart'ını okuttum ve bu kullanım usulsüzlük olarak değerlendirildi. Oysa hastaneye giderken kendi kartımı kullanmıştım ve normalde her zaman kendi İstanbulkart'ımı kullanıyorum; bunun sistemden de görülebileceğini düşünüyorum. Olay sırasında görevliler kızımın kartına el koydu ve bize 32.900 TL gibi inanılmaz yüksek bir ceza çıktığını söylediler. Çalışmıyorum, evde çocuğuma bakıyorum; böyle bir tutarı ödemem fiilen mümkün değil. Kaldı ki, hastane çıkışı, metroya iki dakika kala koşuşturma içinde yapılan bu tek kullanıma bu kadar fahiş bir ceza verilmesini hem vicdana hem de hakkaniyete aykırı buluyorum. Konuyla ilgili bilgi almak için İBB’yi aradım, ceza tutarını oradan da teyit ettim; ancak bana itiraz süreciyle ilgili açık ve yardımcı bir yönlendirme yapılmadı. Hem kızımın kartına el konulması hem de bu tutarın tarafıma yansıtılması nedeniyle ciddi bir mağduriyet yaşıyorum. Hastaneye gidiş ve dönüşteki kart kullanımlarımın sistem üzerinden incelenmesini, kızımın kartının bugüne kadarki kullanım geçmişine de bakılmasını ve bu olayın bir kereye mahsus, aceleyle yapılmış bir hata olduğunun görülmesini istiyorum. 32.900 TL’lik usulsüz kullanım cezasının tamamen iptal edilmesini ve kızımın kartının tarafıma iade edilmesini talep ediyorum.

İstanbul’da t4 Topkapı – mescit-i Selam tramvay hattında özellikle 301a numaralı araçta uzun süredir ciddi bir klima sorunu yaşıyorum. Hava çok sıcak olmasına rağmen tramvayın içindeki klimalar çalıştırılmıyor, vagonların içi adeta fırın gibi oluyor ve yolcular sıcaktan bunalmış halde seyahat etmek zorunda kalıyor. Bu durum sadece bugün değil, önceki günlerde de aynı şekilde devam ediyor. Sabah işe gidiş, öğle saatleri ve akşam dönüş saatleri dahil günün farklı zamanlarında bu hattı kullanıyorum ve her seferinde benzer klimasız, bunaltıcı bir ortamla karşılaşıyorum. Özellikle kalabalık saatlerde içerideki sıcaklık dayanılmaz seviyeye geliyor, adeta içerisi ateş gibi yanıyor ve insan sağlığını tehdit eden bir ortam oluşuyor. Konu ile ilgili olarak sürücüyle de görüştüm, klimaların neden kapalı olduğunu ve açıp açamayacağını sordum. Sürücü, klimalar konusunda yapabileceği bir şey olmadığını, 153’ü arayıp şikayet etmem ve derdimi oraya anlatmam gerektiğini söyledi. Ayrıca klimaların arızalı ya da bozuk olduğu yönünde cevaplar alıyoruz; eğer gerçekten arızalıysa bu kadar yoğun kullanılan bir hatta bu arızanın uzun süre giderilmemesi, bunca insanın düzenli olarak ücret ödediği bir toplu taşıma hizmeti için kabul edilebilir değildir. Günlük olarak bu hattan büyük gelir elde edilirken, yolcu konforu ve sağlığı söz konusu olduğunda gerekli bakım ve onarımların yapılmaması ciddi bir ihmal olarak görülüyor. T4 hattında, özellikle 301a aracında klimaların düzenli ve etkili şekilde çalıştırılmasını, arıza varsa ivedilikle giderilmesini, araçların denetlenmesini ve bu konuda gerekli teknik ve idari önlemlerin alınmasını talep ediyorum. Yaz aylarında yolcuların sağlığını ve konforunu gözetecek bir düzenleme yapılmasını rica ediyorum.

İBB’ye bağlı 139d Darlık – Necip Fazıl Metro hattında uzun süredir sefer iptalleri yaşanıyor. Özellikle son iki gündür, dün sabah ve bugün sabah seferler iptal edildiği için işe gidemiyorum. Zaten bu hatta bu tür iptaller neredeyse her hafta en az bir kez yaşanıyor ve düzenli olarak mağduriyet oluşturuyor. Sefer iptali olduğunda mobil uygulama veya diğer kanallardan bilgilendirme yapılıyor ancak bu bilgilendirme yaşanan mağduriyeti ortadan kaldırmıyor, işe gidiş geliş planlarımız tamamen bozuluyor. Sabah saatlerinde bu hattı kullananların başka alternatifi de çoğu zaman olmuyor. 139d hattında sefer iptallerinin sona ermesini, mümkünse ek seferler konulmasını ve sefer sayısının artırılmasını talep ediyorum. Özellikle sabah saatlerinde düzenli ve kesintisiz ulaşım sağlanmasını, bu hattı kullanan yolcuların mağduriyetinin giderilmesini istiyorum.

Metro İstanbul’un m5 hattını düzenli olarak kullanan bir yolcu olarak, hattın onarım sebebiyle uzun süredir son durağa kadar çalışmamasından dolayı ciddi mağduriyet yaşıyorum. Yaklaşık son iki haftadır yine aynı şekilde son durağa ulaşamıyor, üç durak önce inmek zorunda kalıyor ve çeşitli aktarmalarla yoluma devam ediyorum. Bunun yanında, hat 7 yıldır aktif olmasına rağmen neredeyse hiçbir zaman son durağa kesintisiz şekilde gidilememesi artık kabul edilemez bir durum haline geldi. Bu aksaklık sebebiyle yol sürem belirgin şekilde uzuyor, ulaşım süremin uzaması da işe/diğer işlerime görece gecikmeli ulaşmama neden oluyor. Sık aktarma yapmak zorunda kalmak hem zamanımı alıyor hem de günlük ulaşım planımı zorlaştırıyor. Metro İstanbul’dan beklentim, m5 hattının bir an önce tam hat üzerinde, son durağa kadar sorunsuz biçimde çalışmasının sağlanması ve devam eden ya da planlanan onarımlarla ilgili net bir takvimin, alternatif güzergâhların ve tahmini bitiş tarihinin yolculara açık ve anlaşılır şekilde duyurulmasıdır. Uzun süredir devam eden bu durumun artık kalıcı bir çözüme kavuşturulmasını talep ediyorum.

2 Haziran 2026 sabahı saat 08:30 civarında Zeytinburnu Metro İstasyonu’nda Yenikapı yönüne giderken yapılan öğrenci kartı kontrolü sırasında güvenlik görevlisinin son derece saygısız ve rahatsız edici davranışına maruz kaldım. 30 yaş üzeri öğrenci kartı kullanıyorum ve kart kontrolü esnasında görevli, yüzüme dahi bakmadan “hadi beyefendi hadi” diyerek, iti kovar gibi elini sallayan, sanki kavga edecekmiş gibi sert ve agresif bir ses tonuyla iletişim kurdu. Toplu taşımayı düzenli kullanan, ücretini ödeyen bir yolcu olarak, kart kontrolü sırasında kendimi adeta haksız muamelesi görüyormuş gibi hissettim. Özellikle Zeytinburnu’nda kart kontrolü yapan güvenlik görevlisinin üslubu ve tavrı son derece kırıcı ve incitici düzeydedir. Vasıfsız ve saygısız bir üslup ile kart göstermek zorunda bırakılmak istemiyorum. İBB’den ve ilgili birimlerden, metro istasyonlarında görev yapan güvenlik görevlilerinin vatandaşla iletişim konusunda acilen uyarılmasını, gerekli eğitimlerin verilmesini ve bu görevli hakkında disiplin işlemi başlatılmasını talep ediyorum. Ayrıca 30 yaş üzeri öğrenci kartlarının ücretleri zaten yükseltilmişken, bu kartların renginin ve turnikelerdeki sesli uyarılarının da değiştirilmesini, bu sayede kart kontrollerinde yapılan ayrımcı ve rencide edici yaklaşımın önüne geçilmesini istiyorum. Kart kontrollerinin, vatandaşın onurunu zedelemeden, saygılı ve insanı rencide etmeyen bir şekilde yapılmasını talep ediyorum.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne ait İstanbul Anne Kartımı geçen sene metroda düşürdüm ve bunu çok geç fark ettim. O sırada bebeğimle ilgilenmek zorunda kaldığım için kartımın peşine düşemedim ve kartımı bulamadım. Daha sonra kartını kaybeden başka birinden, kayıp anne kartı için 3.000 TL civarında bir ceza olabileceğini duydum. Bu bilginin ne kadar doğru olduğunu bilmiyorum çünkü henüz İstanbulkart müşteri hizmetleri ya da belediye ile bu konuda görüşmedim, ancak böyle bir ceza varsa benim için ödenmesi imkansız bir tutar. Üçüncü çocuğuma hamileyim, kendimin düzenli bir geliri yok ve eşimin de maddi durumu bu kadar yüksek bir bedeli karşılamaya elverişli değil. Sosyal yardım da almıyorum. Bu nedenle, kayıp İstanbul Anne Kartı nedeniyle tarafıma yansıyabilecek ya da yansıtılmış olan cezaların tamamen silinmesini ve durumumun sosyoekonomik olarak değerlendirilerek mağduriyetimin giderilmesini talep ediyorum.

Yaklaşık 1 aydır İstanbul Mecidiyeköy tarafında kullandığım metro hattında sürekli “arıza var” denilerek seferler aksıyor ancak yolculara net ve yeterli bir açıklama yapılmıyor. Her gün aynı sorunla karşılaşıyor, işe/okula gidiş gelişlerimde ciddi zaman kaybı ve mağduriyet yaşıyorum. Sürekli tekrar eden bu arıza ve bilgilendirme eksikliği nedeniyle çok zor durumda kalıyoruz. Metro hattındaki sorunun bir an önce kalıcı olarak giderilmesini ve süreçle ilgili yolculara açık, net bilgilendirme yapılmasını talep ediyorum.

İBB Anne Kartımı geçen sene birkaç ay sorunsuz kullandıktan sonra kaybettim. Kartı kaybettiğimi fark edince kapattırmak için aradım, bu süreçle ilgili çok bilgim yoktu ve kartın mutlaka hemen kapatılması gerektiğini sonradan öğrendim. Aradığımda tarafıma, kartımın başkası tarafından kullanıldığının tespit edildiği ve bu nedenle ceza ödemem gerektiği söylendi. Görevli kişi, kartı kullanan başka bir şahsın yakalandığını, ancak buna rağmen bin liranın üzerinde bir cezayı benim ödemem gerektiğini iletti. Kartı kullanan ikinci kişiyle hiçbir şekilde bir bağlantım yok, kendisini ne gördüm ne tanırım, kart da o günden sonra hiçbir şekilde elime geçmedi. Buna rağmen, kaybolan ve başkası tarafından izinsiz kullanılan kartın cezasının bana yüklenmesini adil bulmuyorum. Anne Kart başvurumu online olarak yaptım ve kartı Yayla metro durağından teslim almıştım. Şu anda İBB’den, kaybolan kartımın başka biri tarafından izinsiz kullanılmasından kaynaklanan cezanın iptal edilmesini ve tarafıma yeni bir Anne Kartın yeniden çıkarılarak verilmesini talep ediyorum.

16.05.2026 tarihinde saat 10:00 civarında Atatürk Olimpiyat Metro İstasyonu’nda yaşadığım ve bizzat şahit olduğum bir durumu paylaşmak istiyorum. Tesettürlü bir kadın yolcu, iki çocuğu ile turnikelerden geçerken önce bir kere İstanbulkart basarak iki çocuğunu geçirdi, ardından kendi için tekrar basıp geçti. Bu sırada görevli güvenlik personeli M*** isimli çalışan, kendisini çevirerek diğer çocuk için de ayrıca kart basılması gerektiğini söyleyip müdahale etti. Hemen ardından başka bir kadın yolcu geldi, aynı şekilde tek basım ile iki çocuğunu geçirdi ve daha sonra kendi için bastı, ancak bu kişiye aynı güvenlik görevlisi hiçbir uyarıda bulunmadı ve herhangi bir sorun çıkarmadı. Neden böyle davrandığını sorduğumda ise “bu işler böyle” şeklinde cevap verdi. Bu tutum, iki yolcu arasında keyfi ve ayrımcı bir yaklaşım olduğunu açıkça gösteriyor. Atatürk Olimpiyat Metro İstasyonu’nda görev yapan M*** isimli bu güvenlik personelinin ayrımcılık içeren bu davranışının incelenmesini, konu hakkında gerekli soruşturmanın yapılarak kendisine gerekli uyarı ve disiplin işlemlerinin uygulanmasını talep ediyorum. Tüm yolculara eşit ve adil davranılmasını, personelin bu konuda eğitilmesini ve benzer bir durumun tekrar yaşanmaması için gerekli adımların atılmasını arz ederim.