Ulaştırma Bakanlığı Şikayetleri

Ulaştırma Bakanlığı’nın Online Amatör Denizcilik Belgesi eğitimini 16 Haziran 2026 tarihinde bilgisayar üzerinden, Microsoft Edge tarayıcısı ile eksiksiz olarak tamamlamama rağmen, sınava girmek istediğimde sistem “Sınava erişilemiyor. Eğitimi tamamlayın.” şeklinde bir hata mesajı veriyor. Oysa eğitimim sistemde “tamamlandı” olarak görünüyor. Eğitimi bugün bitirdim ve aynı gün, yaklaşık 16:30 sularında sınava girmeyi denediğim anda bu hatayla karşılaştım. Sorun o andan itibaren devam ediyor ve sınava erişemiyorum. Sistemde kayıtlı adım M***** K**** K**** olup T. C. Kimlik numaramın son 4 hanesi 7980’dir. Emeğimin boşa gitmemesi ve mağduriyet yaşamamam için, eğitimimi tamamlamış olmama rağmen sınava erişememe sorunuma ilişkin kaydımın incelenmesini ve sistemdeki bu hatanın düzeltilerek en kısa sürede sınava girişimin sağlanmasını saygılarımla talep ederim.

Uzun süredir kargo firmalarıyla ciddi bir teslimat sorunu yaşıyorum. Elazığ Kovancılar bölgesindeki ev adresime bir seneden fazladır hiçbir kargo firması gönderileri getirmiyor. Sürekli olarak kargoları şubelerden almak zorunda kalıyorum ya da başka bir adres vermek durumunda kalıyorum. Defalarca farklı kargo şubeleriyle ve müşteri hizmetleriyle durumu paylaştım. Genel olarak bana, “teslimat yok, uyduda adresiniz görünmüyor” şeklinde gerekçeler sunuldu. Bu nedenle uzun süredir kargolarımı evimde teslim alamıyor olmam hem ciddi zaman kaybına hem de mağduriyete yol açıyor. Artık kargolarımın düzenli olarak ev adresime teslim edilmesini, adresimin tüm kargo firmalarının sistemlerinde güncellenmesini ve bu durumla ilgili gerekli incelemenin yapılarak sorunun kalıcı olarak çözülmesini talep ediyorum.

30.06.2026 tarihinde Afyon güzergahında seyir halindeyken, radar uyarı levhası bulunmayan bir noktada tarafıma hız cezası yazılmıştır. Normalde hız sınırının 110 km olduğu bu bölgede, herhangi bir uyarı tabelası olmaksızın hız sınırının 50 km’ye düşürüldüğünü sonradan ceza bildirimiyle öğrenmiş bulunmaktayım. Herhangi bir radar, hız sınırı düşümü veya benzeri uyarıcı levha olmadan, sürücülerin haberdar edilmeksizin bu şekilde cezalandırılması hem hakkaniyete hem de trafik güvenliğinin amacına aykırıdır. Bu nedenle 12.000 TL tutarında idari para cezası kesilmiştir. Yetkililerin masa başında ceza üretmek yerine, ilgili yola ve bölgeye bizzat gidip gerekli incelemeleri yapmasını, tabelaları yerinde kontrol etmesini ve sürücüleri bilgilendirecek düzenlemeleri sahada görerek planlamasını bekliyorum. Radar uyarı tabelası ve hız sınırı değişikliğiyle ilgili gerekli kontrollerin yapılmasını, söz konusu noktadaki eksikliklerin giderilmesini ve bu şartlar altında tarafıma kesilen hız cezasının iptal edilmesini talep ediyorum.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın kendi sitesi üzerinden ADB için verilen 10 saatlik online teorik eğitimi tamamlamama rağmen, eğitim sınavına giriş yapamıyorum. Sistem, derslerimi bitirmiş olmama rağmen “dersleriniz başarısız” benzeri uyarılar veriyor ve sınav başvurumu onaylamıyor, bu nedenle sınava giremiyorum. Eğitimim 25 Nisan’da başladı ve 4 Mayıs’ta teorik derslerimi tamamladım. Buna rağmen sistemde herhangi bir sıra numarası, başvuru numarası ya da benzeri bir kayıt bilgisi de görünmüyor, doğrudan başarısız gibi görünüp sınava giriş ekranı açılmıyor. Şikayetvar’a baktığımda da aynı sorunu yaşayan birçok kişi olduğunu gördüm, bu durumun yaygın bir sistem hatası olduğunu düşünüyorum. Ben, kendi mağduriyetimin yanında, benimle aynı sorunu yaşayan herkes için bu online teorik sınavdaki erişim ve onay hatasının acilen incelenmesini ve gerekli düzeltmelerin yapılmasını talep ediyorum. Online sınav girişlerimizin sistemde otomatik olarak doğru şekilde tanımlanmasını ve sınava girişimizin açılmasını, bu süreçte yaşadığımız mağduriyetin giderilmesini istiyorum.

Uzun süredir İstanbul Havalimanı’na ulaşım için m11 metro hattını kullanmak zorunda kalıyorum ancak sefer aralıklarının çok seyrek olması ve buna bağlı oluşan aşırı kalabalık sebebiyle ciddi mağduriyet yaşıyorum. Yaklaşık 5 aydır, özellikle diğer metro hattındaki çalışmalardan sonra, m11’e binen yolcu sayısı belirgin şekilde arttı fakat sefer sıklığı buna göre düzenlenmedi. Her gün sabah saat 08.00 civarı ve akşam iş çıkışı 17.35 civarında hattı kullanmam gerekiyor. Metroya 3 dakika geciktiğimde bir sonraki sefer için neredeyse 20–30 dakika beklemek zorunda kalıyorum. Bu uzun bekleme süresi hem zaman kaybına neden oluyor hem de tren geldiğinde yoğun kalabalık nedeniyle yolculuk oldukça konforsuz hale geliyor. Bu nedenle çoğu zaman mecburen diğer metro hatlarını aktarmalı olarak kullanmak zorunda kalıyorum. İstanbul Havalimanı gibi yoğun kullanılan bir noktaya hizmet veren m11 hattında, özellikle sabah ve akşam yoğun saatlerde sefer aralıklarının kısaltılmasını talep ediyorum. Seferlerin en geç 7–8 dakikada bir gelecek şekilde düzenlenmesini, böylece hem bekleme sürelerinin kısalmasını hem de vagon içi kalabalığın azaltılmasını istiyorum.

28.03.2026 tarihinde Csr otobüs firmasında Antakya Otogarı’ndan Hatay Kemer’e seyahat etmek üzere 37 ve 38 numaralı koltuklar için 2 adet bilet aldım ve toplam 3.400 TL ödedim. Sefer saati olan 20.30’da Antakya otobüs terminalinden otobüse bindik. 29.03.2026 sabah 06.00 civarında, sadece kemer yolcusu olduğumuz için, yolcu sayısının az olduğu gerekçesiyle Csr firmasının bizi gideceğimiz yere götürmeyeceği söylendi. Ben ve 10 yaşındaki çocuğum, Csr’den bilet almamıza rağmen, Kamil Koç firmasına ait başka bir otobüse bindirilerek gönderildik ve Csr kendi yoluna devam etti. Ben Csr firmasından bilet almışken neden başka bir firmayla yolculuk yapmak zorunda bırakılıyorum, bunu kesinlikle kabul etmiyorum. Eğer sefer yapılmayacaksa baştan bilet satılmaması ve yolcunun bu şekilde mağdur edilmemesi gerekirdi. Bu seyahat için tarafıma verilen PNR numarası 1QZ02EQR8’dir. Yaşadığım mağduriyetin giderilmesini, gerekli incelemenin yapılarak hem tarafıma açıklama yapılmasını hem de bilet ücretimle ilgili hakkaniyetli bir çözüm üretilmesini talep ediyorum. Ayrıca bu durumla ilgili Ulaştırma Bakanlığı ve CİMER’e de başvuruda bulunacağımı belirtmek isterim. 31hy520 plakalı Kamil Koç firma aracına bindirildim

Şehirler arası otobüs firmalarının Antalya–Edirne hattındaki bilet fiyatlarıyla ilgili büyük bir şikayetim var. Bugün bilet bakarken Antalya’dan Edirne’ye tek yön biletin yaklaşık 2.000 TL olduğunu gördüm ve bu rakamın artık makul hiçbir yanı kalmadığını düşünüyorum. Ekonomik şartlar zorlaştıkça insanlar zaten seyahat etmekte zorlanıyorken, şehirler arası otobüs firmalarının bu kadar yüksek fiyat belirlemesi vatandaş için ciddi bir yük oluşturuyor. Aynı hattı kullanan neredeyse tüm firmalarda benzer seviyede yüksek fiyatlar görmek, ortada makul bir rekabet ya da dengeleme olmadığını hissettiriyor. Şehirler arası otobüs bilet fiyatlarıyla ilgili denetimlerin artırılmasını, firmaların bu fiyat politikalarıyla ilgili kamuoyuna açıklama yapmasını ve fiyatların vatandaşın ulaşabileceği makul bir seviyeye çekilmesi için gerekli düzenlemelerin ivedilikle yapılmasını talep ediyorum.

Ulaştırma Bakanlığı’na, Son 3 yıldır şahsi aracımla yaptığım gece yolculuklarında araç farlarıyla ilgili çok ciddi bir sorun yaşıyorum. Osmaniye’den Gaziantep, Adana, Mersin, Hatay, Ankara ve İstanbul istikametlerinde neredeyse her gece, birçok araçta kullanılan aşırı parlak xenon ve LED farlar yüzünden yolu görmekte ciddi zorluk çekiyorum. Bu farlar öyle göz alıyor ki, zaman zaman frene basıp neredeyse durma noktasına gelmek zorunda kalıyorum. Öndeki yolu seçemediğim için bir yandan kendi güvenliğim, bir yandan da arkadan gelen araçların ani fren nedeniyle kaza yapma riski beni tedirgin ediyor. Sadece ben değil, çevremdeki pek çok sürücü de geceleri aynı şikayeti sık sık dile getiriyor. Gece sürüş güvenliğini ciddi şekilde tehlikeye atan bu kontrolsüz ve standart dışı far kullanımının, belli ve sıkı bir standart kapsamına alınmasını, denetimlerin artırılmasını ve standartlara uymayan farların trafikten men edilmesini talep ediyorum. Bu konuda gerekli düzenlemelerin ve kontrollerin yapılmasını, sürücü ve yolcu güvenliği için acil bir ihtiyaç olarak görüyorum. Gereğinin yapılmasını saygılarımla arz ederim.

Dün saat 17.20 sularında Sakarya’dan Adapazarı merkezden Ferizli yönüne giden, plakası 54 J 2530 olan Sakarya halk otobüsünde yaşanan bir olay nedeniyle şikayetçiyim. Çark Caddesi ışıkları civarına geldiğimizde sürücü, son derece tehlikeli bir sollama manevrası yaptı ve bu manevra hem benim hem de trafikteki diğer araçların güvenliğini ciddi şekilde tehlikeye attı, kaza riski oluşturdu. Toplu taşıma aracı kullanan bir sürücünün bu kadar sorumsuz ve dikkatsiz davranması kabul edilebilir bir durum değil. İnsanların can güvenliğinin emanet edildiği kişilerin trafiği bu şekilde kötüye kullanması beni hem endişelendirdi hem de rahatsız etti. Benzer bir olayın tekrar yaşanmaması için bu sürücü hakkında gerekli incelemenin yapılmasını ve gerekiyorsa bu tür sorumsuz kişilerin trafiğe çıkmaması için gereken yaptırımların uygulanmasını talep ediyorum.

16.03.2026 tarihinde saat 18.10 civarında Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın e-Devlet üzerinden yapılan amatör denizcilik belgesi online sınavına girdim. Tüm soruları cevaplayıp sınavı bitirdiğimde “Sınavı tamamla” butonuna bastım ancak ekranda “Hatalı istek, sorunun devam etmesi durumunda sistem yöneticisi ile iletişime geçin” uyarısı çıktı. Bütün soruları işaretlemiş olmama rağmen, süre sonunda sistem sınavımı “verilen sürede sınavın tamamlanmaması” gerekçesiyle iptal etti. Oysa soruları verilen süreden önce bitirmiştim ve yaşanan durumun tamamen sistemsel bir arızadan kaynaklandığını düşünüyorum. Daha önce girdiğim bir sınavda da sistem kendiliğinden çıkış yapmıştı ve benzer şekilde mağduriyet yaşadım. Bu olaylarla ilgili şimdiye kadar bir yetkili ile görüşmedim, ancak en kısa sürede ilgili birimle de irtibata geçeceğim. Adım Mustafa Y*****, T. C. Kimlik numaramın son dört hanesi 3550’dir. İptal edilen son sınavımın, sistemde kayıtlı cevaplarım üzerinden incelenerek değerlendirilmesini ve cevaplarım yeterli ise sınavımın geçerli sayılmasını talep ediyorum. Sistem hatasından kaynaklanan bu mağduriyetimin giderilmesini istiyorum.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na, İstanbul Sultanbeyli ilçesi Mimar Sinan Mahallesi Türkmen Sokak No: 12-16b Daire 6, Yeşilvadi Evleri adresinde yaklaşık 1,5 senedir devam eden internet altyapısı sorunumla ilgili başvurmak istiyorum. Oturduğum bina ve çevrede hâlâ sabit internet altyapısı bulunmadığı için internet hizmeti alamıyorum. 25.01.2025 tarihinde Türk Telekom üzerinden internet başvurusu yaptım. Ancak tarafıma sürekli olarak altyapı olmadığı, şu an için yardımcı olunamayacağı, altyapı geldiğinde benimle iletişime geçileceği söyleniyor. Aradan bu kadar zaman geçmesine rağmen ne bir çalışma ne de net bir tarih bilgisi paylaşılmadı. İş ve günlük ihtiyaçlarım için internete ciddi şekilde ihtiyaç duyuyorum. Hem bina sakinlerinin hem de şahsımın mağduriyetinin giderilmesi için belirtilen adrese ve çevresine sabit internet altyapısının en kısa sürede kurulmasını, sürecin hızlandırılması ve tarafıma yazılı/şeffaf bir bilgilendirme yapılmasını talep ediyorum.

Ankara’da bugün saat 11:53’te, motosikletimle Vatan Caddesi ile Prof. Dr. Haydar Baş Caddesi kavşağında trafikteyken, Ulaştırma Bakanlığı sistemindeki bir hata ve polis memurunun baskısı altında tarafıma haksız yere 10.666 TL tutarında trafik cezası yazıldı. Ulaştırma Bakanlığı’na para ödeyerek aldığım p1* belgem e-Devlet üzerinde açıkça görünmesine rağmen, bu belge aracımla ilişkilendirilmediği için polis ekipleri sistemlerinde belgeyi göremediklerini belirterek EGM‑A birimi adına işlem yaptı. Bulunduğum tek yönlü caddede herhangi bir trafik uygulaması ya da ekip yoktu. Tek yönlü caddenin bana ters yön olan kısmının sonunda duran polis ekibi, ben kırmızı ışıkta beklerken beni yanlarına çağırdı. Trafiğin yoğun olduğu bulunduğum noktadan ters yönde yanlarına gitmek istemediğimi belirttim. Buna rağmen polis memuru M**a Co**n (sicil no: 3**42) bana uzaktan bağırarak “Gelmezsen 200.000 TL ceza yazarım” şeklinde tehdit etti. Bu tehdit üzerine, mecburen ters yönden polislerin yanına gitmek zorunda kaldım. Ters yönde ilerlerken bir kadın sürücü suv aracıyla üzerime doğru gelirken beni son anda fark edip sert fren yapmak zorunda kaldı; ben de kazaya sebep olmamak için sadece polisleri işaret ederek yoluma devam ettim. Yani yolumun üzerinde herhangi bir trafik uygulaması olmamasına rağmen, beni ilgim olmayan ters yönlü yola tehdit ile soktular. Ben gerekli ücreti ödeyip p1* belgesini resmi olarak almış, yükümlülüğümü yerine getirmiş durumdayken, hem Ulaştırma Bakanlığı tarafındaki sistemsel hatanın hem de polis memurunun tehditkar ve riskli yönlendirmesinin faturası tarafıma kesilmiştir. Bu durum beni maddi olarak mağdur etmiş, ayrıca tamamen kendi kusurum dışındaki bir sebepten dolayı ceza almama ve trafikte tehlikeli bir durum yaşamama neden olmuştur. E‑Devlet’ten aldığım kayıt ekranı, Tüvtürk kaydı ve Ulaştırma Bakanlığı’ndan gelen resmi mesaj olmak üzere elimde bu durumu ispatlayan üç adet görsel belge bulunmaktadır. Ulaştırma Bakanlığı’ndan ve ilgili emniyet birimlerinden, p1* belgemin motosikletimle sistem üzerinde derhal doğru şekilde ilişkilendirilmesini, bu hatalar ve tehdit altında düzenlenen 10.666 TL tutarındaki trafik cezasının iptal edilmesini ve yaşadığım mağduriyetle birlikte görevli polis memurunun davranışının da incelenmesini talep ediyorum.

Ulaştırma Bakanlığı’na, Yaklaşık 7 aydır m11 metro hattını Taşoluk–Gayrettepe arasında haftanın 6 günü düzenli olarak kullanıyorum. Bu hatta özellikle sabah 06.00–09.00 ve akşam 17.00–19.00 saatleri arasında ciddi bir yoğunluk yaşanıyor. Vagonlarda ne oturacak yer kalıyor ne de rahat nefes alabilecek bir alan oluyor, adeta tıka basa dolu şekilde yolculuk etmek zorunda kalıyoruz. Hattın havalimanına da hizmet vermesinden dolayı yabancı yolcu sayısı da oldukça fazla ve bu da yoğunluğu daha da artırıyor. Buna rağmen seferler yaklaşık 20 dakikada bir yapılıyor. Bu aralık, hat üzerinde oluşan yolcu yoğunluğunu kesinlikle karşılamıyor ve yolculuk koşullarını katlanılmaz hale getiriyor. M11 hattında sefer aralıklarının özellikle yoğun saatlerde en azından 10 dakikada bire düşürülmesini, daha sık ve düzenli sefer planlaması yapılarak yolcu yoğunluğunun azaltılmasını talep ediyorum. İnsan onuruna yakışır, daha konforlu ve güvenli bir yolculuk için gerekli düzenlemelerin ivedilikle yapılmasını rica ediyorum.

Kocaeli Gebze için sipariş verdiğim kitap 24 Şubat tarihinde teslim edileceği belirtilmesine rağmen üzerinden yaklaşık bir hafta geçmesine karşın hâlâ elime ulaşmadı. Teslimatın gecikmesi nedeniyle hem zaman kaybı yaşıyorum hem de herhangi bir net bilgi alamıyorum. Bu süreçte “Müşteri Desteği” numarasını 5 defa aradım, ancak karşıma sürekli robot bir müşteri hizmetleri çıktı ve sadece gecikme için üzgün oldukları söylenip somut bir çözüm üretilmedi, teslimatın ne zaman yapılacağı konusunda da net bir tarih verilmedi. Sipariş numaram 10252388879’dur. Yaşadığım bu sorunla ilgili olarak Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na da CİMER üzerinden başvuru yaptığımı özellikle belirtmek isterim. Öncelikli olarak kitabımın bir an önce adresime teslim edilmesini istiyorum, ancak bu sağlanamıyorsa ücret iadesi de benim için kabul edilebilir bir çözüm olacaktır. Gecikmenin nedeninin açıklanmasını ve mağduriyetimin giderilmesini talep ediyorum.

Ulaştırma Bakanlığı’ndan p1 belgesi almıştım. Belgeyi aldıktan sonra kısa bir süre içinde kaza yaptım ve motor tamamen hurdaya çıktı, artık kullanılamaz durumda. Yaklaşık 1 aydır bu durum böyle devam ediyor ve p1 belgesini fiilen kullanma imkanım kalmadı. Bu belge için 7.000 TL civarında ödeme yaptım. Aracı kullanamayacağım için bu belge de benim için anlamını yitirmiş durumda. Şu ana kadar herhangi bir birimle para iadesi konusunda resmi bir başvuru yapmadım. Araç hurdaya çıktığı ve belgeyi kullanamayacağım için, ödediğim ücretin iadesi konusunda tarafıma yardımcı olunmasını, mümkünse ödemenin geri alınması hakkında bilgilendirilmemi ve çözüm üretilmesini talep ediyorum.

TOBB – Sayısal Takograf Araştırma ve Uygulama Merkezi’ne, Genol Şirketi’nin sayısal takograf verilerini yasal zorunluluklara uygun şekilde saklamadığı ve aktarmadığı yönündeki şikayetimi bildirmek istiyorum. Genol Şirketi’nde 01.01.2025–31.12.2025 tarihleri arasında çalıştığım döneme ait takograf kayıtları, Ankara 42. İş Mahkemesi’nin 2025/288 e. sayılı dosyasında görülmekte olan davam açısından kritik öneme sahiptir. Mahkeme, Ankara Trafik Şube Müdürlüğü’ne yazı yazarak araçta çalıştığım sürelere ilişkin takometre kayıtlarının çıktılarının mahkemeye gönderilmesini talep etmiş, ancak 2918 sayılı Karayolları Trafik Yönetmeliği’nin 98/b maddesine göre bu kayıtların iş yerlerinde belirli sürelerle saklanması gerektiği özellikle vurgulanmıştır. Ayrıca, TOBB – Sayısal Takograf Araştırma ve Uygulama Merkezi (staum) uygulamalarına göre şirketlerin hem sürücü kartı verilerini hem de araçtaki takograf cihazı verilerini düzenli olarak kopyalayarak belirli sürelerle saklamakla yükümlü oldukları bilinmektedir. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2022/11 sayılı Sayısal Takograf Genelgesi’nde ise sürücü kartlarındaki verilerin en çok 25 günde bir TOBB’a gönderilmesi, bu verilerin bir kısmının süresiz, diğerlerinin ise en az iki yıl süreyle korunması gerektiği açıkça düzenlenmiştir. Genol Şirketi’nin bu yasal ve idari düzenlemelere rağmen, benim çalıştığım döneme ait takograf verilerini gerektiği şekilde saklamadığı ve TOBB staum sistemine aktarmadığı kanaatindeyim. Mahkeme sürecim kapsamında Genol Şirketi’ne yaptığım başvurularda da herhangi bir yanıt alamadım. Bu durum hem yasal yükümlülüklerin ihlali hem de devam eden yargılama sürecinin sağlıklı yürütülmesi açısından ciddi mağduriyete yol açmaktadır. Bu nedenlerle, Genol Şirketi’nin 01.01.2025–31.12.2025 dönemine ait takograf verileri bakımından TOBB staum’a veri gönderimi ve saklama yükümlülüklerini yerine getirip getirmediğinin detaylı olarak incelenmesini, şirket ve sorumlu yetkililer hakkında gerekli idari denetim ve işlemlerin başlatılmasını ve tespit edilecek ihlallerle ilgili yasal süreçlerin işletilmesini talep ediyorum.

Ulaştırma Bakanlığı’na, SRC belgesi muafiyet tarihiyle ilgili genel bir talebimi iletmek istiyorum. Şoförlük mesleğinden geçimini sağlayan ancak maddi durumu zayıf olan pek çok kişi, SRC belgesi için gereken eğitim ve sertifika ücretlerini karşılayamadığı için işsiz kalma riskiyle karşı karşıya kalmaktadır. Mevcut muafiyet tarihi, bu kişilerin önemli bir kısmını kapsam dışında bırakmakta ve fiilen çalıştıkları, bu meslekten yıllardır ekmek yedikleri halde belge alamadıkları için mağdur olmalarına neden olmaktadır. Eğitim ve sertifika ücretlerini ödeyemeyen şoförler, yasal zorunluluklar nedeniyle ya işlerini bırakmakta ya da iş bulamamaktadır. Bu nedenle SRC muafiyet tarihinin ileriye alınarak kapsamının genişletilmesini, daha önce yapılan tarih güncellemelerine benzer şekilde tekrar güncellenmesini talep ediyorum. Böylece hem sektörde yıllardır çalışan şoförler korunmuş olacak hem de ekonomik durumu yetersiz olan kişilerin tamamen işsiz kalmasının önüne geçilecektir. Yetkili kurumların bu mağduriyeti dikkate alarak SRC muafiyet tarihi konusunda yeniden düzenleme yapmasını ve kapsamı genişletilmiş, daha adil bir tarih belirlemesini arz ediyorum.

18.02.2026 tarihinde saat 17:00 civarında e-Devlet üzerinden Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı sistemi aracılığıyla İstanbul’dan amatör denizcilik belgesi sınavına girdim. Sınavdaki tüm soruları cevaplayarak süre bitimine yaklaşık 7 dakika kala sınavı tamamladım. Buna rağmen sistem, sınav sonucumun “zamandan kaynaklı başarısızlık” nedeniyle geçersiz olduğuna dair bir uyarı gösterdi. Daha önce kısa mesafeli telsiz operatörlüğü sınavında da benzer bir sorun yaşamıştım. Sınav sonunda hata verip, hatta sistem “sınav sonlandırıldı” ifadesini göstermesine ve ekranda sınavın geçersiz olduğuna dair ibare bulunmasına rağmen, ardından telefonuma sınavı başarıyla geçtiğime dair SMS gelmişti. Bu tecrübem nedeniyle mevcut sistemde zamanlama ya da sonuçlandırma süreçlerinde teknik bir sorun olduğunu düşünüyorum. Amatör denizcilik belgesi için girmiş olduğum bu son sınavımın, sistem kayıtları ve cevaplarım üzerinden detaylı şekilde incelenmesini ve eğer soruları başarıyla tamamladıysam, sadece zaman veya sistem kaynaklı bir hata yüzünden iptal edilen bu sınavımın geçerli sayılmasını talep ediyorum. Benimle benzer sorun yaşayan başka kişiler olup olmadığını bilmiyorum; ancak bu durumun hem benim mağduriyetimi gidermek hem de sistemdeki olası hataların diğer adayları da etkilemesini önlemek adına gözden geçirilmesinde fayda görüyorum.